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2018年11月6日,為期四天的亞i洲國際物流技術(shù)與運輸系統(tǒng)展會(cemat asia 2018)在上海新國際博覽中心正式開展。杭叉集團(tuán)股份有限公司(以下簡稱“杭叉集團(tuán)”)作為的大的叉車研發(fā)制造集團(tuán)之一,攜旗下十余款全新產(chǎn)品亮相展會。在綠色、、智能已經(jīng)成為時-展主題的趨勢下,杭叉集團(tuán)在展會現(xiàn)場-發(fā)布了xc系列新能源叉車和杭叉-c系列鋰電池,并舉行了盛大的產(chǎn)品發(fā)布會。
上午10時,在媒體、客戶代表、經(jīng)銷商代表以及眾多現(xiàn)場觀眾的見證下,杭叉集團(tuán)董事會秘書、營銷總監(jiān)、總-、副總-及工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會張潔-等五位共同為xc系列系能源叉車和杭叉-c系列鋰電池進(jìn)行了剪彩、揭幕。張潔-在致辭中表示:杭叉xc系列新能源叉車精彩亮相,產(chǎn)品從設(shè)計、性能、外觀各方面既彰顯了杭叉集團(tuán)-打造的優(yōu)勢,同時也體現(xiàn)了杭叉集團(tuán)作為上市公司努力-低碳-生活的社會責(zé)任感。
杭叉集團(tuán)董事會秘書陳賽民代表杭叉集團(tuán)向到達(dá)發(fā)布會現(xiàn)場的、嘉賓表示了感謝,并在致辭中講到:在供給側(cè)改革的春風(fēng)下,杭叉集團(tuán)銳意進(jìn)取,獲得了長足的發(fā)展,堅持以-的技術(shù),-的工藝,的服務(wù)為用戶提供的工業(yè)車輛產(chǎn)品,展現(xiàn)出裝備制造企業(yè)的特色,同時在這一過程中杭叉集團(tuán)收獲了眾多用戶的喜愛和-。
下午,杭叉集團(tuán)在會議中心舉行了xc系列系能源叉車和杭叉-c系列鋰電池產(chǎn)品-會,臺勵福叉車出租,杭叉集團(tuán)主-徐翔所長及寧德時代新能源科技股份有限公司(以下簡稱“寧德時代”)技術(shù)總監(jiān)胡分別就整機(jī)及鋰電池進(jìn)行了性能介紹,同時就大家比較關(guān)心的問題與叉車網(wǎng)、儲運雜志等媒體的-以及現(xiàn)場嘉賓進(jìn)行互動交流。徐翔所長提到,xc系列新能源叉車采用全新跨界外形,專為替代內(nèi)燃叉車而生。該車采用架構(gòu),突破傳統(tǒng)電動叉車設(shè)計方法,集內(nèi)燃叉車和電動叉車優(yōu)勢于一體,在性能、防水等級、視野、人機(jī)工程等方面遠(yuǎn)優(yōu)于傳統(tǒng)鉛酸電池改裝的鋰電池車型。xc系列新能源叉車所配置的杭叉-c系列鋰電池是杭叉集團(tuán)與寧德時代強強聯(lián)合,共同研發(fā)的叉車鋰電池。杭叉-c系列鋰電池具有環(huán)境適應(yīng)能力強、循環(huán)-、免維護(hù)和高-性等特點,為xc系列新能源叉車提供了-、-的動力,為其替代內(nèi)燃叉車提供了保障。
會上,行業(yè)--寧德時代技術(shù)總監(jiān)胡就動力電池技術(shù)路線和叉車動力電池方案向與會人員談了自己的看法,向大家充分展示了杭叉-c系列鋰電池的各方面優(yōu)勢,認(rèn)為xc系列新能源叉車與c系列鋰電池的結(jié)合是“好馬配好鞍”,一定能為客戶創(chuàng)造的價值。同時也衷心的希望雙方能夠開展更深一步的合作,助力杭叉集團(tuán)早日實現(xiàn)做強叉車企業(yè)宏偉愿景。
在選擇合適的叉車之前,您需要了解自己的操作環(huán)境需求,自己的運輸量和使用頻率。如果您在倉庫外使用叉車,請選擇由燃?xì),柴油或液體石油驅(qū)動的內(nèi)燃型叉車。如果叉車的主要工作是在寒冷的室外環(huán)境中進(jìn)行的,那么更合適的選擇是油驅(qū)動的。叉車。當(dāng)然,還有其他型號和類別可供選擇,主要是根據(jù)自己的需要來選擇,切記不要-隨意選擇。買一個不合適的人很麻煩。
對于戶外使用的叉車,必須注意不受溫差影響的型號。不同的環(huán)境有不同的選擇。例如,多塵的室外需要對防爆要求高的叉車,潮濕區(qū)域需要防潮型。此外,還有叉車輪胎的要求。充氣輪胎適用于崎嶇地形;無氣輪胎適用于戶外平地和硬地以及大多數(shù)室內(nèi)應(yīng)用。
室內(nèi)存儲電動叉車有更多選擇。對于室內(nèi)搬運,例如倉庫,存儲電動叉車具有優(yōu)勢。與內(nèi)燃叉車相比,其主要優(yōu)點是噪音低,無污染。雖然電動叉車的價格高于內(nèi)燃叉車的價格,但運營成本較低。電動叉車節(jié)省資金主要是因為它們不需要燃料,也不需要更換機(jī)油和插頭和插座等部件。在正常的生命周期中,電動叉車的維護(hù)成本僅為每小時2元至6元(叉車每天運行一班,每年約1700小時)。使用電動叉車時,請務(wù)必注意電池狀況,檢查水位,避免電池變干。
選擇存儲電動叉車重要的因素是考慮倉庫的應(yīng)用和實際情況。如果叉車用于裝載和卸載拖車,則前輪驅(qū)動裝置和騎乘型平衡重式叉車是合適的。如果叉車用于將貨物運送到拖車,則需要考慮的一個因素是“自由提升”的問題,即叉車可以在沒有龍門架上升的情況下升起。倉庫巷道的寬度是選擇叉車時要考慮的另一個問題。三輪叉車需要10英尺(1英尺=0.304英尺8米)寬的車道,而四輪叉車需要的空間,寬12-13英尺。巷道。在較窄的車道中,用戶更喜歡前移式卡車,這種卡車配備有支腿,用于收回可在大約8英尺寬的車道中操作的托盤。
“企業(yè)我們接觸不少,但以國際化眼光看問題的企業(yè)很少。這種眼光,杭叉有!”這是國際業(yè)界同行對杭叉的評價。
“杭叉-自守,其他技術(shù)與國外合作。這種模式之前并不被一些業(yè)內(nèi)人士-,但是12年的實踐證明,這個模式是好的!壁w禮敏說。7年來,作為檢驗-批準(zhǔn)-的叉車行業(yè)一一家出口檢企業(yè),杭叉的機(jī)動叉車出口連續(xù)名列全國一,是目前大的叉車研發(fā)制造和出口基地之一。
杭叉堅持自主開發(fā)與引進(jìn)相結(jié)合。通過與國際名叉車企業(yè)的合作,杭叉掌握了國-標(biāo)準(zhǔn),以國際化的視野和標(biāo)準(zhǔn)來衡量自己、要求自己,使杭叉在國際化合作方面走在了行業(yè)的前面。目前,杭叉與三家國級生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行合資或合作:一家在美國、一家在法國、一家在日本。通過合資與合作,杭叉快速擴(kuò)展了產(chǎn)品門類,提高了研發(fā)、制造和管理水平。
杭叉對國外-技術(shù)博采眾長、為我所用,為追趕國際流叉車企業(yè)奠定了基礎(chǔ)!安孳嚨睦献孀谠跉W美,現(xiàn)在歐洲經(jīng)濟(jì)形勢不好,日本經(jīng)濟(jì)也不好。這時候搞技術(shù)開發(fā)、技術(shù)引進(jìn)是很有利的!壁w禮敏說。在他看來,目前的經(jīng)濟(jì)形勢對于杭叉來說是一次-的超車機(jī)會,彎道超車正當(dāng)時。
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