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按照供應鏈物流管理的戰(zhàn)略思想,對于國內鋼鐵企業(yè)來講,強化供應鏈物流管理,須從三方面入手。
一是打造性的物流供應鏈,多角度打入國際市場,參與國際化經營,拓寬企業(yè)的原料供給和產品外銷渠道。
二是建立相對穩(wěn)定的國內物流供應鏈,并加強企業(yè)進廠物流、廠內物流、出廠物流的運輸調度管理,優(yōu)化企業(yè)內部的物流業(yè)務流程,并充分利用物流信息系統(tǒng),提高物流運輸?shù)挠媱澬院涂煽匦浴?/p>
三是強化企業(yè)內部的供應鏈物流管理,建立企業(yè)內部的物料循環(huán)系統(tǒng),充分利用回收物流、退貨物流、廢棄物流等反向物流,發(fā)展循環(huán)經濟,建立資源節(jié)約型、環(huán)境友好型企業(yè)。
確定以上物流管理思路后,物流整車零擔,企業(yè)還必須通過機械化、自動化、信息化等手段,把物流各作業(yè)環(huán)節(jié)的實時執(zhí)行與企業(yè)管理系統(tǒng)相結合。利用自動識別技術對物流信息進行實時采集,利用移動計算技術對物流信息進行實時處理,利用現(xiàn)代通信技術對物流信息實時傳輸,物流服務公司,以及物流的在線管理與實時等環(huán)節(jié)統(tǒng)一考慮,協(xié)同運作,追求物流系統(tǒng)的實時管理與執(zhí)行。
這種實時物流管理體現(xiàn)在企業(yè)的完整實時業(yè)務集成系統(tǒng)之中,它不僅僅是涉及企業(yè)本身的系統(tǒng),而且通過企業(yè)的供需鏈而與企業(yè)的上游供應商、下游用戶與批發(fā)商及第三方物流服務商相聯(lián)系,是一個有硬件作業(yè)系統(tǒng)與軟件信息系統(tǒng)相結合的復雜系統(tǒng)。
物流資源豐富,物業(yè)發(fā)展具有較強的支撐。
勞動力、倉儲等成本低,物流人才可得性高。我省倉庫租金水平、在崗職工工資水平都比較低,具有物流成本優(yōu)勢。勞動力資源豐富,每年全省高校物流相關畢業(yè)生達12000多人,其中鄭州高校占90%以上,發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)所需的人才可得性較高
部物流服務區(qū)的物流設施主要分布在規(guī)劃建設中的鐵路北貨站周邊,對通主要依靠107國道、北四環(huán)和連霍高速。建設鐵路貨站、公路港等設施,瓊中物流,重點發(fā)展農副食品、汽配物流,承擔本地配送以及倉儲服務功能。
主要任務
加強規(guī)劃指導
依據(jù)<中原城市群總體發(fā)展規(guī)劃綱要>、<鄭州市城市總體規(guī)劃(2008-2020)>和<鄭汴新區(qū)總體規(guī)劃>,參考羅蘭貝格、科爾尼兩公司的<鄭州國際物流中心戰(zhàn)略暨規(guī)劃布局報告>,2010年上半年完成國際物流園區(qū)、航空港物流園區(qū)的控制性詳細規(guī)劃編制工作,為推進鄭州國際物流中心建設提供規(guī)劃保障。盡快-財政、稅收、土地、價格收費等方面的具體優(yōu)惠政策,為物流業(yè)發(fā)展營造-環(huán)境。
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