惠州到中歐班列鐵路運輸-“大洋供應(yīng)鏈”

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中歐班列的-也讓卡車司機忙得不可開交。義烏站入口，馬德里madrid中歐班列鐵路運輸，貨柜車排成長龍，十二月五日，已有一公里長。大部分貨車來自寧波、上海等地，近期要進入貨場卸貨，至少要等上-。自今年七月起，惠州到中歐班列鐵路運輸，義烏西站入場口排長的現(xiàn)象屢見不鮮。貨場的吊裝區(qū)里，工人們也忙得不可開交。即使是-3-5趟中歐班列，也沒有時間-來自全國各地的集裝箱。北邊一個大物流公司的銷售人員說。目前中歐班列的返程班次基本上都滿艙了，12月的艙位已經(jīng)很難訂到，要到明年1月才會有報價和艙位。

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中歐班列(義烏-列日)段于2019年10月26日開行，列車抵達比利時列日物流多式聯(lián)運貨場。作為條貫穿長三角地區(qū)、中亞和歐洲的跨境電子商務(wù)專列而誕生。到十月底，中歐班列累計開通近2萬列。2010年9月1日，中歐班列(渝新歐)跨境電商出口專列滿載著43個集裝箱順利開通。2020年11月18日15時5分許，運載著100標準箱跨境電商歐洲專列從義烏西站出發(fā)，由全國11個中歐班列運營平臺共組運載，是批跨地區(qū)、多省合作的中歐班列。

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