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蓄電池容易失效。由于水的沸點(diǎn)降低，故蓄電池的電解液中的水分容易蒸發(fā)，使液面降低，影響蓄電池的正常工作，因此應(yīng)經(jīng)常檢查蓄-面的高度，及時(shí)補(bǔ)充蒸餾水。

氣溫低，啟動(dòng)困難。氣溫低于－１０℃時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)組報(bào)價(jià)，須用熱水啟動(dòng)，如未經(jīng)加溫啟動(dòng)起動(dòng)機(jī)時(shí)，一方面容易損壞起動(dòng)機(jī)，另一方面還會(huì)使蓄電池的電能很快消耗掉。在低溫情況下，停車時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，大朗柴油發(fā)電機(jī)組，一定要把水放凈，以防凍裂發(fā)動(dòng)機(jī)及散熱器。

柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，要求蓄電池能在短時(shí)間內(nèi)給啟動(dòng)電機(jī)提供低電壓、大電流(200~600a)，因此蓄電池是影響柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行的重要因素之一。柴油發(fā)電機(jī)組廠家應(yīng)該如何保養(yǎng)電池？當(dāng)沒(méi)有滿意的水源，進(jìn)氣溫度不能滿足空冷電站要求時(shí)，可規(guī)劃人工制冷，利用自帶冷源的空冷器消除柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)艙余熱。人工制冷系統(tǒng)的建設(shè)投資和運(yùn)行成本高。在冬季或旺季，電站應(yīng)充分利用工程外的冷空氣進(jìn)行通風(fēng)降溫，柴油發(fā)電機(jī)組多少錢，因此空冷一般應(yīng)是消除電站余熱的首要方法。

還有就是要檢查柴油發(fā)電機(jī)組是否潮濕。如果電阻值低于1兆歐，柴油發(fā)電機(jī)組銷售，說(shuō)明柴油發(fā)電機(jī)組已經(jīng)受潮。如果發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組潮濕，要及時(shí)干燥，以免發(fā)生故障。下面柴油發(fā)電機(jī)組廠家介紹幾種干燥方法。

柴油發(fā)電機(jī)組廠家-柴油發(fā)電機(jī)組冷操作方法：長(zhǎng)期放置在多塵潮濕環(huán)境中的康明斯柴油發(fā)電機(jī)組，在斷開avr電源導(dǎo)線的情況下，可以空轉(zhuǎn)10分鐘左右，這可能-干燥繞組表面，將絕緣電阻值提高到1兆歐以上，這樣柴油發(fā)電機(jī)組才恢復(fù)正常運(yùn)行。

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