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概述:
1.導(dǎo)軌式液壓升降貨梯是采用導(dǎo)軌,使升降貨梯平臺(tái)在軌道之間平穩(wěn)運(yùn)行,是用于建筑物層間,倉(cāng)庫運(yùn)送貨物的液壓升降貨梯,起升高度從1米至20米不等.
2.導(dǎo)軌式液壓升降貨梯在安裝時(shí)不需要設(shè)置貨臺(tái),鋼架,直接從地面起升裝卸,自動(dòng)升降平臺(tái),叉車,手動(dòng)油壓叉車都能方便,平穩(wěn)地進(jìn)行裝卸作業(yè).作業(yè)完畢平臺(tái)與地面平整,不占據(jù)地面空間,不影響通道通行,
3.設(shè)計(jì)的平衡系統(tǒng)-下壓過程平穩(wěn)連貫,導(dǎo)軌式升降貨梯液壓系統(tǒng)設(shè)置防墜;超載安全保護(hù)裝置,各樓層和升降機(jī)工作臺(tái)面均可設(shè)置操作按鈕實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)控制.
4.導(dǎo)軌式液壓升降貨梯主體結(jié)構(gòu)采用高強(qiáng)度矩形管,具有強(qiáng)度高,承載量大,升降平穩(wěn),電動(dòng)升降平臺(tái),安裝維護(hù)簡(jiǎn)單方便,是經(jīng)濟(jì)實(shí)用的低樓層間替代電梯的理想貨物輸送設(shè)備.
升降平臺(tái)-中應(yīng)注意的幾個(gè)問題有哪些呢?
安裝現(xiàn)場(chǎng)選擇
在已選好塔機(jī)型的前提下,安裝現(xiàn)場(chǎng)選擇應(yīng)處好以下事項(xiàng):
一次安裝能完成整體工程施工,避免出現(xiàn)二次移位;
避免施工平面上出現(xiàn)死角;
固定式附著點(diǎn)的選擇及安裝方便;
施工完成塔機(jī)拆卸及運(yùn)輸方便;
施工空間內(nèi)避開建筑物、高壓電網(wǎng)等;
根據(jù)施工需要有助于安裝其它設(shè)備及起吊建筑構(gòu)件。
人員組織
塔機(jī)裝拆是一個(gè)既重要又危險(xiǎn)且緊張的立體作業(yè)工程,必須從思想上引以高度重視,從組織上得到充分-。除配備-的施工管理與-外,所有施工作業(yè)人員應(yīng)經(jīng)過教育,具有相應(yīng)工種安全知識(shí)、操作技能,持證上崗。塔機(jī)裝拆施工應(yīng)由施工隊(duì)進(jìn)行。
裝拆施工設(shè)備和機(jī)具準(zhǔn)備
1.應(yīng)注意的問題塔機(jī)遷移一般涉及拆卸、運(yùn)輸、安裝等多環(huán)節(jié),對(duì)設(shè)備和機(jī)具必須-的組織安排,既要-安全,又要提高要效和經(jīng)濟(jì)效益。應(yīng)注意:
所有起重安裝設(shè)備既避免大材小用,又不許超載能力使用;
運(yùn)輸設(shè)備應(yīng)根據(jù)塔機(jī)各零部件的、外形尺寸等安排,盡量避免-,,升降平臺(tái),超寬,超重運(yùn)輸;
盡量采用邊拆卸,邊裝車運(yùn)輸,邊安裝的施工方法,避免二次倒運(yùn)或占用不-的施工現(xiàn)場(chǎng) ;
現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備工具或救護(hù)車,高空作業(yè)還須配備-的通訊工具有利安全作業(yè)、正常施工。
2.起重吊具索具的選擇塔機(jī)裝拆施工一般應(yīng)配備白麻繩或尼龍繩,各種規(guī)格的鋼絲繩套、鋼索,一定數(shù)量的鐵絲及工具。這些用具具有足夠的拉力和安全系數(shù),蕪湖升降平臺(tái),不同性能吊具,索具須按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)使用和報(bào)廢。
3.設(shè)備零部件的清點(diǎn)與準(zhǔn)備施工中缺件、少件等影響進(jìn)度的現(xiàn)象屢見不鮮,為-施工進(jìn)度應(yīng)對(duì)以上部件加強(qiáng)管理,檢查和維修;設(shè)備較小配件、散件;、通用螺栓、母、墊;各種規(guī)格和數(shù)量的聯(lián)接銷、軸;設(shè)備裝拆所配用的工具;部分結(jié)構(gòu)件損壞變形的修整工具;鋼絲繩卡、繩環(huán)等。
叉車會(huì)出現(xiàn)哪些日常問題呢?
1.叉車出租電器部分故障例原因主要有:電瓶叉車突然沒有前進(jìn)后退提升沒有任何反映,叉車一沖一沖的行 走,前進(jìn)速度不能調(diào)節(jié)等等。
2.叉車出租起升時(shí)發(fā)生顫動(dòng)的原因主要有:起升油缸中有空氣,液壓系統(tǒng)漏油,內(nèi)門架叉架大小滾輪及軸 承過度磨損,兩條起升鏈條松緊不均。
3.制動(dòng)失靈原因主要有:制動(dòng)電路發(fā)生斷路,牽引電極控制動(dòng)器中摩擦片過度磨損,制動(dòng)器松脫或制動(dòng)片間隙過大。
4.有載荷時(shí)自由下滑太快原因主要有:管路和接頭有漏油b多路閥的閥孔滑閥桿或封圈磨損,產(chǎn)生內(nèi)漏,起升油缸活塞支承環(huán)/y型密封圈磨損,產(chǎn)生內(nèi)漏。
5.起升速度太慢或不能起升原因主要有,油箱缺油,濾油器堵塞,液壓油溫度過高,液壓油過稀,液壓管路漏油,多路閥調(diào)整壓力不當(dāng)。
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