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混凝土水泥路面收縮變形種類
1.水泥水化收縮
水泥水化后,檢查井搶修材料,固相體積增加,但整個(gè)混凝土體積減小,由此引發(fā)的收縮稱水泥水化收縮。
2.干燥收縮
指混凝土硬化后,造成內(nèi)部毛細(xì)孔和凝膠孔吸附水損失,由此產(chǎn)生的不可逆收縮稱干燥收縮。
3.自收縮
混凝土初凝后,水泥繼續(xù)水化,當(dāng)沒(méi)有外界水分補(bǔ)充時(shí),混凝土干燥會(huì)引發(fā)整體體積減少,由此引發(fā)的收縮稱自收縮。自收縮從初凝開(kāi)始,主要發(fā)生在早期。
自收縮占混凝土總收縮量的比例很小。
4.溫度收縮
水泥水化后溫度升高,又冷卻到環(huán)境溫度,由此引發(fā)的收縮稱溫度收縮。
其大小與混凝土的熱膨脹系數(shù)、混凝土內(nèi)部高溫度和降溫速度等因素有關(guān)。
混凝土路面修補(bǔ)料特點(diǎn) 1.使用壽命:較快的硬化速度和較高的早期強(qiáng)度,而后期強(qiáng)度無(wú)衰減,反而不斷上升,避免重載車輛通行-造成局部路面二次破損。 2.抗壓能力:在高速和高壓的行車狀態(tài)下混凝土路面修補(bǔ)料不會(huì)出現(xiàn)破碎和脫落現(xiàn)象,延長(zhǎng)2倍的使用壽命。 3.耐磨強(qiáng)度:混凝土路面修補(bǔ)料后期強(qiáng)度不衰減、粘接強(qiáng)度大等因素使然,有很強(qiáng)的耐久性,檢查井搶修報(bào)價(jià),對(duì)病害基本是-解決。-足夠的磨耗時(shí)間,避免修補(bǔ)周期太短。 4.粘接力:同舊混凝土有較好的粘接結(jié)合強(qiáng)度,可以隨原路面一起伸縮、移動(dòng),從而避免了粘結(jié)失效和產(chǎn)生新破損。 5.實(shí)用性能:施工方便,無(wú)需開(kāi)挖,節(jié)省了大量的施工費(fèi)和材料費(fèi),和-了道路病害的擴(kuò)散和蔓延,延長(zhǎng)了道路使用壽命。實(shí)現(xiàn)超薄修補(bǔ),修補(bǔ)方法方便,快速,24小時(shí)快速通行,避免交通擁堵;炷谅访嫘扪a(bǔ)料節(jié)約成本,縮短工期解決了交通擁堵,延長(zhǎng)2倍的使用壽命。
水泥混凝土路面都是怎么破損的
水泥混凝土路面在使用久了之后會(huì)出現(xiàn)破損,-是大車子經(jīng)常路過(guò)的路面,出現(xiàn)破損的概率會(huì),那么這些水泥混凝土路面都是怎么破損的呢?
1、路面伸縮縫的變形受到約束,檢查井搶修,造成伸縮縫附近應(yīng)力過(guò)大,因此普遍出現(xiàn)擠砕、凹坑、斷角等破損現(xiàn)象;
2、如果伸縮縫、裂縫等沒(méi)有及時(shí)修復(fù),因此造成雨水或雪水侵入路基,檢查井搶修價(jià)格,又在車輛動(dòng)載作用下,使路基局部掏空,從而使路面出現(xiàn)-斷裂和局部沉降;
3、由于冬季路面冰凍造成路面凍脹破壞,路面出現(xiàn)坑窩麻面;
4、路面本身強(qiáng)度不均,在強(qiáng)度低又受力大的部位出現(xiàn)斷裂。
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