武漢h型鋼批發(fā)-武漢韻朗物資

鋼結構全壽命周期-異，可循環(huán)利用，-。2016年，為推進公路橋梁建設轉型升級，充分發(fā)揮鋼結構橋梁-勢，研究決定推進公路鋼結構橋梁建設，并-<關于推進公路鋼結構橋梁建設的指導意見>，推廣鋼混組合梁是行業(yè)發(fā)展的內在需求。由于目前鋼混組合梁的鋼梁采用鋼板焊接，工程造價高，30～40m的常用跨度鋼混組合梁，在我國公路、城市橋梁建設中的應用。

大規(guī)格熱軋h型鋼組合梁，采用熱軋h型鋼代替?zhèn)鹘y(tǒng)的焊接鋼板梁，-降低工程造價，符合可持續(xù)發(fā)展的理念。大規(guī)格熱軋h型鋼組合梁技術可提高橋梁建設工業(yè)化水平，是符合節(jié)能產業(yè)政策的新技術。

根據(jù)受力特點，大規(guī)格h型鋼采用上翼緣窄薄、下翼緣寬厚的經濟斷面。h型鋼采用無肋構造，通過適當加大腹板厚度滿足局部穩(wěn)定性要求，僅在梁端設置支承加勁肋。上翼緣寬度需滿足布置剪力釘?shù)臉嬙鞂挾纫�求，根�?jù)計算確定下翼緣的寬度、厚度。大規(guī)格h型鋼采用軋機軋制。

常用跨度大規(guī)格h型鋼組合梁強度控制設計，活載撓度均小于l/600。大規(guī)格h型鋼截面高度800～1600mm，采用高強鋼材可降低梁高。腹板設置豎肋，可減少腹板厚度，用鋼量節(jié)省10%左右，但增加了焊接工作量。熱軋h型鋼采用無肋構造，與焊接鋼板梁相比，武漢h型鋼批發(fā)，用鋼量有所增加，但增加腹板厚度提高了結構耐久性，減少了焊接成本，應綜合分析比較。