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¥來(lái)電咨詢(xún)
2021-7-22
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齒輪在齒面發(fā)生點(diǎn)蝕的主要條件是微裂紋。然后在工作過(guò)程中,反復(fù)加載多次,裂紋不斷膨脹,導(dǎo)致點(diǎn)蝕。裂紋的來(lái)源是由于表面的機(jī)械加工,或材料結(jié)構(gòu)不均勻(有渣夾雜物、氣孔、硬質(zhì)顆粒等),局部剪切應(yīng)力過(guò)大,出現(xiàn)在表面(表面下)。裂紋源被反復(fù)加載,裂紋逐漸被拉開(kāi),延伸到表面并脫落。惠州齒輪
潤(rùn)滑油的粘度對(duì)點(diǎn)蝕的影響很大。在工作過(guò)程中,稀的潤(rùn)滑油比粘稠的潤(rùn)滑油更容易滲透到裂紋中,導(dǎo)致裂紋的擴(kuò)大。高粘度潤(rùn)滑油具有較強(qiáng)的緩沖、減振和承載能力。高粘度的潤(rùn)滑油可以減少?zèng)_擊。-裂紋擴(kuò)展,提高齒輪抗點(diǎn)蝕性能。如果加低粘度潤(rùn)滑油,減速器齒輪很容易產(chǎn)生點(diǎn)蝕。在生產(chǎn)和使用中,減速器箱內(nèi)的水常引起潤(rùn)滑油乳化。發(fā)現(xiàn)減速機(jī)進(jìn)水的主要原因是減速機(jī)輸入端油封損壞。水沿減速機(jī)的輸入軸進(jìn)入齒輪箱,惠州齒輪定做,造成潤(rùn)滑油乳化變質(zhì)。降低潤(rùn)滑油的粘度,降低承載能力,造成齒面點(diǎn)蝕。
齒輪軸表面和重要軸直徑表面通常需要進(jìn)行表面處理。表面處理方法包括滲碳和表面淬火。表面淬火滲碳處理的目的是使軸表-有較高的硬度和耐磨性;葜蔟X輪
滲碳的滲碳層-通常1.1-1.7毫米,惠州齒輪,和齒輪軸-滲碳后仍保持強(qiáng)度,韌性和可塑性,通常花鍵齒部分,槽部分,惠州齒輪加工訂制,等不需要表面處理,需要進(jìn)一步處理,所以應(yīng)用油漆表面滲碳和淬火之前,然后輕輕剝離后攻絲表面處理完成后,淬火處理應(yīng)注意溫度、冷卻速度、冷卻介質(zhì)等因素的影響,并應(yīng)檢查淬火是否彎曲變形。如果變形較大,則需要對(duì)其施加應(yīng)力并再次放置以使其變形。
傳動(dòng)齒隙:為了儲(chǔ)存潤(rùn)滑油供給空間,嚙合時(shí)要求齒輪與非工作齒面有一定的間隙。補(bǔ)償溫度變化和彈性表型引起的空間變化的影響,以及處理和安裝錯(cuò)誤。否則,齒輪傳動(dòng)在運(yùn)行中可能會(huì)卡死或燒毀;葜蔟X輪
齒廓加工是齒輪加工的中心和關(guān)鍵。目前,齒輪加工主要采用切削加工,也有壓鑄或軋制加工。鑄件尺寸精度低,惠州齒輪加工訂做,表面粗糙度值大;滾壓齒輪生產(chǎn)率高,機(jī)械性能好,但精度低,因此仍被廣泛應(yīng)用。
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