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乘龍h5 lng輕量車身 挑戰(zhàn)載重大化
眾所周知，天津東風(fēng)乘龍貨車，對(duì)于運(yùn)輸行業(yè)而言，載重量就是金錢。為了提升運(yùn)營(yíng)收益，如何在設(shè)計(jì)上減輕車身重量，東風(fēng)乘龍貨車總代理，從而有效提高單趟貨容，一直是各大物流車型不斷挑戰(zhàn)的課題。而自上市起便以“輕量化”-的乘龍h5 新k11n lng牽引車，自然也有其值得稱贊的亮點(diǎn)。
為了可以地增加單趟貨容，乘龍h5 新k11n lng牽引車的整車采用了新的輕量化技術(shù)，不但匹配了輕量化全新升級(jí)的新k11n發(fā)動(dòng)機(jī)以及新440橋?qū)崿F(xiàn)降重90kg，同時(shí)配以鋁合金氣瓶、輕量化鋼圈、輕量化氣瓶支架的降重，東風(fēng)乘龍貨車4s店，終將車身自重降低至8.2t，從而實(shí)現(xiàn)單趟貨容的有效提升，進(jìn)一步提高整車運(yùn)營(yíng)收益性，實(shí)現(xiàn)降本增效。
乘龍h5成“子母車”的選擇
模塊化外雇那部件提-性。車型外觀方面與主流干線物流運(yùn)輸?shù)耐钴囆突疽恢�，例如大燈、保險(xiǎn)杠等模塊化外觀部件均采用了便于后期維護(hù)更換的分體式設(shè)計(jì)，不管是煤炭運(yùn)輸，還是砂石料運(yùn)輸在復(fù)雜路況下出現(xiàn)更換也不再-后期-的維護(hù)成本。與常規(guī)物流車輛的h5車型相比，這款車型在細(xì)節(jié)方面還是有獨(dú)到之處，例如黑色中網(wǎng)采用了小尺寸的兩段進(jìn)氣設(shè)計(jì)。緊湊型分體式保險(xiǎn)杠兩側(cè)帶有式一體大燈，側(cè)置條狀led日間行車燈有于提升整車安全性。
側(cè)面帶有三層寬體腳踏板，便于駕駛員上下車輛減少污漬進(jìn)入室內(nèi)，輪眉上帶有轉(zhuǎn)向燈起到警示安全的作用。
乘龍h5跑綠通很合適
首先實(shí)拍車配備了來自于玉柴yc6ja系列的6.87升260馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，大輸出扭矩985牛米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以說是目前6米8中卡車型中的大馬力了。與之相匹配的變速箱具體型號(hào)為8js105ta，擋設(shè)計(jì)，高擋速比為0.72。隨后車輛配備了9噸級(jí)后橋，速比為3.909。
其次現(xiàn)在卡友們非常熱衷于大馬力車型，并且原來“大馬力一定費(fèi)油”的理念也被眾多卡友所摒棄。大馬力車型在動(dòng)力匹配合理的情況下，它的節(jié)油性能也是非常值得給與肯定的。
后在后橋速比方面，北方跑平原高速的卡友可以選擇3.909速比，而跑山區(qū)高速的卡友可以選裝4..和4.364速比，真正做到經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性與時(shí)效性并重。
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