交通防撞護(hù)欄-聊城飛龍防撞護(hù)欄

根據(jù)交通-統(tǒng)計(jì)，車輛沖撞中央分隔帶(或者道路左側(cè))的事故和沖撞路側(cè)的事故概率大致相當(dāng)，而且車輛一旦越過中央分隔帶闖入對向車道，很容易發(fā)生和對向車輛相撞的重大交通事故，因此，中央分隔帶設(shè)置交通防撞護(hù)欄是非常-的。各國在規(guī)定交通防撞護(hù)欄設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)時，往往以中央分隔帶的寬度、交通量為依據(jù)。交通量較低時，車輛碰撞交通防撞護(hù)欄的概率就低，但是，交通量較低時，車輛的速度就會相對提高，亦增加了車輛穿越交通防撞護(hù)欄的概率，一旦發(fā)生事故，后果同樣非常-。而且對于交通量的規(guī)定，各國有較大的差別，所以各國均把交通防撞護(hù)欄的寬度作為是否設(shè)置交通防撞護(hù)欄的重要依據(jù)。這里，參照美國的做法，中央分隔帶寬度小于或等于10m時，快速路的中間分隔帶必須連續(xù)設(shè)置交通防撞護(hù)欄。而對于交通防撞護(hù)欄防撞等級的選擇，依據(jù)車輛穿過交通防撞護(hù)欄可能發(fā)生的事故等級進(jìn)行設(shè)置。

公路護(hù)欄板通常采用鍍鋅鋼板，由此產(chǎn)生的問題包括：1、鋼板易氧化生銹；2、容易刮傷汽車；3、生產(chǎn)成本比較高；4、較輕的沖擊力容易造成護(hù)欄變形；5、生產(chǎn)過程容易產(chǎn)生污染。

交通防撞護(hù)欄所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足，交通防撞護(hù)欄，而提供一種抗沖擊性好、成本低、-、安全性更高、-、使用效果好的公路用護(hù)欄板。交通防撞護(hù)欄解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：該護(hù)欄板其特征在于板體采用高分子量的pvc材料，在生產(chǎn)中無需防腐、噴涂等處理，真正實(shí)現(xiàn)-，同時由于pvc材料成本-低于鋼材，其綜合成本低；該護(hù)欄板機(jī)械結(jié)構(gòu)呈m形，在板體中設(shè)置有與板體沿展方向平行的加強(qiáng)孔，加強(qiáng)孔中熱熔包覆玻璃纖維作為加強(qiáng)筋，同時在板體上部為加強(qiáng)抗沖擊強(qiáng)度，在凸起部位設(shè)置有兩排加強(qiáng)孔和加強(qiáng)筋