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鋼索的使用過程中，鋼繩通過滾筒或滑輪時，鋼索的一側(cè)承受悉數(shù)負荷，每根細鋼絲的彎曲半徑不能完全相同。也，由于鋼繩的彎曲，鋼繩內(nèi)的每根細鋼絲都會發(fā)生作用作用和發(fā)生滑移，此時鋼絲的股與股之間的直接觸應(yīng)力增加，使相鄰的股之間的鋼絲產(chǎn)生局部壓痕深凹。輪回拉彎過程中，深凹部位出現(xiàn)應(yīng)力集中而斷裂，形成內(nèi)耗。凡間細絲表面的壓力與繩索的壓力成正比，在張力相同的情況下，由于受壓面積不一致，單位面積所承受的壓力也不一致。就表面的受壓磨損而言，線接觸式鋼繩優(yōu)于點接觸式鋼繩，面接觸式鋼繩優(yōu)于線接觸式鋼繩。另外，鋼繩的彎度、運動速度等因素都會影響其內(nèi)部磨損。顯然，線接觸或面接觸型鋼繩的選擇是減少鋼繩內(nèi)部磨損的有效途徑。

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鋼繩索在使用過程中首先接受彎曲委靡和拉伸、扭曲、振動引發(fā)的委靡。

繩索在滑輪或卷筒上反復(fù)撓撓，鋼絲繩規(guī)格鋼絲繩批發(fā)，-的撓曲，容易使鋼絲發(fā)生委靡，韌性下降，不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩批發(fā)，終導(dǎo)致斷絲。且委靡斷絲呈現(xiàn)在股的彎曲程度兇猛的一面外鋼絲上。在凡間狀態(tài)下，委靡斷絲表示鋼繩曾接近使用后期。

試驗表明，鋼繩彎曲委靡壽命與其 d/d比率(即卷筒直徑 d與鋼繩直徑 d比率)、平穩(wěn)性系數(shù)與鋼繩構(gòu)造之間存在著密切關(guān)系。

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鋼索廣泛應(yīng)用于-許多領(lǐng)域，其使用安全直接關(guān)系到人們的生命、財產(chǎn)安全。鋼索是起重、運輸、提升和承載等大型設(shè)備和重要設(shè)備中的主要部件，在-各領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，如礦山、冶金、建筑、水利、旅游、港口、i交通、航空、航天、石油鉆探等。因其組織結(jié)構(gòu)復(fù)雜、使用環(huán)境-、損傷難修復(fù)等原因，鋼絲繩的使用管理一直是各相關(guān)單位的難點和痛點。鋼絲繩損壞已成為安全生產(chǎn)的重大-，多年來，鋼絲繩斷裂事故屢見不鮮。

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現(xiàn)行鋼絲繩檢測技術(shù)的缺陷

礦用提升機、架空乘務(wù)員裝置、無極繩絞盤鋼絲繩的檢測目前還基本依靠人工檢查。使用時由全職檢驗人員定期觀察鋼絲繩，船用鋼絲繩批發(fā)，用卡尺測量繩直徑，手摸或肉眼查找缺陷。手工目視檢查只能發(fā)現(xiàn)鋼絲繩外露部分斷絲等缺陷，對內(nèi)部缺陷-為力。人為因素-工檢查的影響較大，檢驗結(jié)果的-性不高。