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另外,通過庫(kù)存數(shù)據(jù)我們看到,鋼廠庫(kù)存的降幅明顯放緩,而社會(huì)庫(kù)存降幅與之前基本相當(dāng),表明在前期需求好轉(zhuǎn)的情況下,終端補(bǔ)貨依舊相對(duì)積極,相比之下,貿(mào)易商對(duì)于補(bǔ)庫(kù)存的態(tài)度則相對(duì)謹(jǐn)慎。考慮到5月份之后,建筑業(yè)由南向北將逐步進(jìn)入需求淡季,而在海外-的沖擊下制造業(yè)需求也將走弱;因此一旦后期出現(xiàn)下游需求放緩,去庫(kù)存速度-放緩的情況,則庫(kù)存壓力可能會(huì)進(jìn)一步向上游傳導(dǎo)。
為此,我們將推出本報(bào)觀察系列分析文章,結(jié)合季度經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)和鋼鐵行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù),分別圍繞“制度有優(yōu)勢(shì)、政策有空間、市場(chǎng)有潛力、產(chǎn)業(yè)有基礎(chǔ)、投資有方向、改革有目標(biāo)”等多個(gè)方面,分析鋼鐵行業(yè)克服困難和挑戰(zhàn)的特有優(yōu)勢(shì),進(jìn)一步增強(qiáng)鋼鐵行業(yè)化危為機(jī),實(shí)現(xiàn)高發(fā)展的信心。
賈林海
4月17日,公布了季度宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)。季度國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)206504億元,按可比價(jià)格計(jì)算,同比下降6.8%。雖然季度各項(xiàng)數(shù)據(jù)都出現(xiàn)了不同程度的下滑,但基本符合市場(chǎng)預(yù)期,所以當(dāng)日并未給鋼市造成沖擊,鋼價(jià)總體保持穩(wěn)中有漲走勢(shì)。這也是市場(chǎng)各方對(duì)未來鋼市仍然充滿信心的具體表現(xiàn)。
誠(chéng)然,季度,我國(guó)鋼材市場(chǎng)受--影響,出現(xiàn)交通阻隔、物流停滯、下業(yè)復(fù)工時(shí)間延后等問題,導(dǎo)致鋼材需求銳減、鋼材庫(kù)存高企、鋼價(jià)下跌等一系列難題,給市場(chǎng)平穩(wěn)運(yùn)行帶來了-挑戰(zhàn)。不過,我們通過仔細(xì)梳理和分析發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),不難發(fā)現(xiàn)不少有利于鋼鐵行業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行的亮點(diǎn),鋼材市場(chǎng)是有潛力、有后勁的。
把目光轉(zhuǎn)向汽車市場(chǎng),近一段時(shí)間,從中央到地方,針對(duì)提振汽車消費(fèi)推出了一系列政策。3月31日,會(huì)議決定,將今年底到期的新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼和免征車輛購(gòu)置稅政策延長(zhǎng)2年。3月26日,提出,鼓勵(lì)各地結(jié)合本地實(shí)際情況,-促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)、開展汽車以舊換新等措施,進(jìn)一步穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)……一系列政策“組合拳”為穩(wěn)定市場(chǎng)預(yù)期帶來動(dòng)能,為汽車消費(fèi)創(chuàng)造出-的市場(chǎng)環(huán)境,給國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)帶來新機(jī)遇。
這些市場(chǎng)潛力,正是我們未來市場(chǎng)信心所在。不過,我們也要清醒地看到,當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn),既不能盲目-,也不能盲目樂觀,要客觀、分析各種變化的因素,l80-9cr 石油鋼管價(jià)格,即時(shí)、準(zhǔn)確研判市場(chǎng)走勢(shì),強(qiáng)信心、穩(wěn)預(yù)期,以-的市場(chǎng)理念化危為機(jī)。
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