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2.壓縮:此時進(jìn)氣門和排氣門同時關(guān)閉,活塞上行,混合氣被壓縮。3.燃燒:當(dāng)混合器被壓縮到時火花塞跳火點燃混和氣,燃燒產(chǎn)生的壓力推動活塞下行并帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。4.排氣:當(dāng)活塞下行到點時排氣門打開,廢氣排出,活塞繼續(xù)上行把多余的廢氣排出。
摩托車經(jīng)歷百年風(fēng)雨,正在向著更新、捷豹跳躍摩托車更快和更安全的方向發(fā)展。現(xiàn)代摩托車產(chǎn)業(yè)引進(jìn)了大量-技術(shù)。如哈雷-戴維森公司1998年推出的flhrc-1型摩托,發(fā)動機(jī)采用了汽車發(fā)動機(jī)技術(shù)——燃油噴射裝置,摩托車公司,不僅提高了動力性,而且更適合當(dāng)代社會的需求。
一般機(jī)型采用依靠行駛中空氣吹過氣缸蓋、氣缸套上散熱片帶走熱量的自然風(fēng)冷冷卻方式。大功率摩托車發(fā)動機(jī)為了-車速較低與未起步行駛前發(fā)動機(jī)的冷卻,采用裝風(fēng)扇和導(dǎo)風(fēng)罩、利用強(qiáng)制導(dǎo)入的空氣吹冷散熱片的強(qiáng)制風(fēng)冷冷卻方式。
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