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巧修多路換換閥閥芯卡滯;當(dāng)叉車貨叉升降、傾斜多路換向閥閥芯卡滯時(shí),維修人員往往先在多路換向閥閥芯表面涂抹機(jī)油,小松液壓系統(tǒng)更換,再往-動-桿數(shù)次,羅源小松液壓系統(tǒng),閥芯雖然當(dāng)時(shí)能夠活動-,但是叉車作業(yè)數(shù)小時(shí)后還會出現(xiàn)卡滯現(xiàn)像。其實(shí)閥芯卡滯的原因是閥芯密封圈壓縮量過大。應(yīng)將多路換向閥閥桿密封圈的端蓋拆下,墊上1個(gè)紙墊,減小密封圈壓縮量,小松液壓系統(tǒng)維修,然后將密封圈的端蓋擰緊,多路換向閥閥芯卡滯故障即可得以排除。
多路滑閥由兩個(gè)以上的手動滑閥組合而成,小松液壓系統(tǒng)故障檢修,用于工程機(jī)械、起重運(yùn)輸機(jī)械和其它要求多缸集中控制的行走機(jī)械。多路滑閥公用同一“壓力油口和回油口,每個(gè)滑閥又各有兩個(gè)工作油口通液玉缸或液壓馬達(dá)。可單獨(dú)使用一個(gè)液壓缸,又可同時(shí)使用幾個(gè)液壓缸。當(dāng)全部液壓缸停止工作時(shí),液壓泵經(jīng)多路滑閥卸荷。并聯(lián)式如圖,各閥既可以獨(dú)立操作也可以同時(shí)操作。同時(shí)操作時(shí),負(fù)載較輕的液壓缸先動。
液動滑閥它依靠壓力油的作用進(jìn)行換向。液動滑閥-力較大,適用于大流量的高壓液壓系統(tǒng)。調(diào)整控制壓力油流入液動滑閥的流量,可以控制滑閥的換向速度,提高換向動作的平穩(wěn)性,避免液壓系統(tǒng)的換向沖擊。調(diào)節(jié)控制壓力油流量的節(jié)流裝置又稱為阻尼器。電液滑閥由電磁滑閥和液動滑我組合而成。上部為電磁閥,它起先導(dǎo)作用,控制控制壓力油的流向,-下部的主閥即液動滑閥的切換。
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