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嘉鍵在服務上，老樓加裝電梯價錢，我們秉承“施工一個工程、樹立一個形象，打造一個品牌”的宗旨。主要產(chǎn)品有：鋼結構井道觀光電梯、混凝土結構井道電梯、舊樓加裝電梯、別墅電梯等加裝電梯-（現(xiàn)場勘測、提供方案和報價、簽訂合同、設計和規(guī)劃報建、井道施工、電梯安裝、規(guī)劃驗收、電梯特種設備驗收、交付業(yè)主使用、協(xié)助申請)設計-、、電梯安裝-、電梯維保-。通過技術與管理，以求生存，以服務求發(fā)展，安全和原則，為廣大用戶提供的舊樓加裝電梯服務是我們永遠的追求。
老舊小區(qū)加裝電梯卡在哪？
電梯不僅是城市的組成部分，也是人們出行必須的交通方式，而許多舊樓還沒有電梯，急需加裝電梯。老舊小區(qū)加裝電梯有需求有市場，然而推進卻并不盡如人意，從征集同意、行政審批、建設，到補貼發(fā)放，究竟卡在了哪一關？
作為居家養(yǎng)老的重要配套設施，加裝電梯無疑是解決居民回家“100米”的可行措施之一。凡滿足相關條件的老舊小區(qū)，可以以單元為單位，在征得本單元業(yè)主同意后申請加裝電梯。
現(xiàn)在各地對加裝電梯都給予了財政補貼，除去補貼，其余費用由居民自行協(xié)商按比例分攤。除了居民自金，還可以采用代建租賃、集體或產(chǎn)權單位出資等多種模式，老樓加裝電梯政策，解決初裝費用高的問題。
針對資金比較困難的3樓以上住戶，可以約定“只要不反對，費用可由其他業(yè)主先墊付，以后想用再付錢”，靈活籌金，促進加裝電梯順利開展。
加裝電梯是一項復雜的系統(tǒng)性工程，可以成立加裝電梯-團隊，就加裝電梯相關工作進行逐一分解，對居民進行集中-，破除疑慮。同時充分利用社區(qū)公示欄、公告屏、閱報欄等資源，對加裝電梯相關政策進行告知，減少“信息不對稱”所帶來的誤解和矛盾。
新規(guī)！新安裝電梯-檢驗后6年以內(nèi)，每3-驗1次山東省濟南推行電梯“自我聲明+-管理”維保模式和檢驗檢測方式改革試點工作！2020年底前，選擇濟南市高新區(qū)、市中區(qū)和槐蔭區(qū)三個區(qū)開展試點。2021年底前，進一步擴大試點范圍，增加歷下區(qū)、歷城區(qū)和天橋區(qū)三個區(qū)開展試點。按照<56號文>規(guī)定，明確電梯檢驗檢測的周期。新安裝電梯-檢驗后6年以內(nèi)，每3-驗1次，在不實施檢驗的年份每-測1次
據(jù)說今年-電梯檢驗員和檢驗師的人數(shù)可能會超萬人！
13號就看到有識之士統(tǒng)計的全國電梯參加考試人員人數(shù)（估計是從協(xié)會公布的-人員名單統(tǒng)計的），檢驗員初試人數(shù)5953+補考1492＝7445，檢驗師初試995+補考424＝1419；7445+1419＝8864。
截至2019年年底，全國電梯總量為709.75萬臺。按照每個檢驗人員每-驗500到600臺電梯計算的話，增加1萬檢驗人員就看以檢驗500萬到600萬臺電梯，很快我們就會迎來機人矛盾的問題：電梯不夠檢了，檢驗人員太多了！以前是粥多僧少，赤坎區(qū)老樓加裝電梯，以后是粥少僧多，6個人檢驗一臺電梯。 說句得罪的話，目前的檢驗更多像走過場，檢驗員的書生味太重了，反觀一些歐美的檢驗員，人家到現(xiàn)場那個和熟悉程度讓人汗顏，不僅機械，連電氣部分都能摸個遍，全程自己動手，這個檢驗下來，起碼對電梯不管是安裝和維保都有比較準確的評估。-能吸收更多有經(jīng)驗的有動手能力的人員加入檢驗隊伍，起碼是發(fā)證的基本條件之一，而不是全靠考試…… 多年前曾有業(yè)界大咖說過“特檢行業(yè)興也電梯、敗也電梯”。不知特檢行業(yè)的未來是興還是��？？？ 還有為啥維修沒人愿意干檢驗都搶著去！ 歸根結底就是電梯檢驗技術含量不高，可以用走馬觀花來形容，老樓加裝電梯報價，可替代性較強。加上工作環(huán)境-，檢驗費高，風險低（群死群傷沒有其他設備多），趨之若鶩也是正常。 不改變游戲規(guī)則維修的只會越來越少。
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