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減速器主要由傳動零件(齒輪或蝸桿)、軸、軸承、箱體及其附件所組成。其基本結(jié)構(gòu)有三大部分:
1、齒輪、軸及軸承組合
小齒輪與軸制成一體,稱齒輪軸,這種結(jié)構(gòu)用于齒輪直徑與軸的直徑相關(guān)不大的情況下,如果軸的直徑為d,齒輪齒根圓的直徑為df,則當(dāng)df-d≤6~7mn時,應(yīng)采用這種結(jié)構(gòu)。而當(dāng)df-d>;6~7mn時,采用齒輪與軸分開為兩個零件的結(jié)構(gòu),如低速軸與大齒輪。此時齒輪與軸的周向固定平鍵聯(lián)接,軸上零件利用軸肩、軸套和軸承蓋作軸向固定。兩軸均采用了深溝球軸承。
擺線針輪行星減速機(jī)的典型結(jié)構(gòu),諧波,它主要是由四部分組成:
(1)行星架由輸入軸和雙偏心套組成,偏心套上的兩個偏心方向互成180度。
(2)行星輪又稱擺線輪,其齒形通常為短幅外擺線的內(nèi)側(cè)等距曲線。按運(yùn)動要求,一個行星輪就可傳動,但為使輸入軸達(dá)到靜平衡和提高承載能力,對于一齒差針擺傳動,常采用兩個完全相同的奇數(shù)齒的行星輪(二齒差針擺傳動不受此限),國產(chǎn)諧波,裝在雙偏心套上,兩輪位置正好相差180度。行星輪(擺線輪)和偏心套之間裝有用以減少摩擦的滾子軸承(稱為轉(zhuǎn)臂軸承),為節(jié)約徑向空間,滾動軸承通常均采用不要外座圈的滾子軸承,而以擺線針輪減速機(jī)的內(nèi)孔表面直接作為滾道。近年來,優(yōu)化設(shè)計的結(jié)構(gòu)常將雙偏心套與軸承做成一個整體,稱整體式雙偏心軸承。
(3)中心輪又稱擺線針輪,針齒殼上裝有一組針齒銷,通常針齒銷上還裝有針齒套。
(4)輸出機(jī)構(gòu)這種常采用銷軸式輸出機(jī)構(gòu)。
減速機(jī)的發(fā)展及過程
改革開放以來,我國引進(jìn)一批-加工裝備,通過引進(jìn)、-、吸收國外-技術(shù)和科研攻關(guān),逐步掌握了各種高速和低速重載齒輪裝置的設(shè)計制造技術(shù)。材料和熱處理及齒輪加工精度均有較大提高,通用圓柱齒輪的制造精度可從jb179-60的8-9級提高到gb10095-88的6級,諧波研究所,高速齒輪的制造精度可穩(wěn)定在4-5級。部分減速器采用硬齒面后,眾合天成諧波,體積和明顯減小,承載能力、使用壽命、傳動效率有了較大的提高,對節(jié)能和提高主機(jī)的總體水平起到很大的作用。
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