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單軌吊逆變電源一部分
電牽引帶單軌吊機(jī)車有兩個(gè)逆變器,即牽引帶電機(jī)逆變器及液壓系統(tǒng)電機(jī)汽1油泵逆變器,均裝于控制梁的防爆型電氣控制柜內(nèi),各自控制牽引帶電機(jī)及液壓系統(tǒng)汽1油泵電機(jī),工作方式以下:
a、機(jī)車必須 推動(dòng)的場(chǎng)所,牽引帶逆變器將直流電變成三相交流電,推動(dòng)牽引帶電機(jī)工作中,使單軌吊車前行;當(dāng)單軌吊車在下坡路時(shí),在逆變器的控制下,將機(jī)械能(或潛能)轉(zhuǎn)化成電磁能,并向電瓶充電,完成感恩回饋制動(dòng)系統(tǒng)作用。
b、單軌吊車在運(yùn)作或必須 吊裝梁吊裝工作中時(shí),控制液壓泵電機(jī)的逆變器,將電瓶給予的直流電源逆變電源為三相交流電,推動(dòng)液壓泵電機(jī)運(yùn)作,使液壓傳動(dòng)系統(tǒng)創(chuàng)建工作壓力,來進(jìn)行機(jī)車需要的液壓系統(tǒng)及油馬達(dá)一切正常姿勢(shì)。
1、安裝要求
⑴吊掛板用錨桿進(jìn)行錨固,錨桿頂端用雙錨帽緊固。
⑵巷道頂板與吊掛板配合必須-,煤礦單軌吊車,不得有空隙。
⑶吊掛板與頂板用錨桿及墊塊進(jìn)行錨固,錨桿頂端用兩個(gè)螺帽進(jìn)行錨接。
⑷吊掛板通過m20×100螺栓與18×64礦用圓環(huán)鏈(用來調(diào)節(jié)軌道高度)進(jìn)行連接。
⑸單軌吊18×64礦用圓環(huán)鏈與軌道通過u型環(huán)及m20×120螺栓進(jìn)行連接。
⑹軌道底側(cè)通過扣件配合定位連接,上側(cè)通過吊耳配合與u型環(huán)連接。
⑺調(diào)節(jié)軌道或彎道梁與道岔配合底邊用m16×180螺栓組合套裝進(jìn)行緊固,頂側(cè) 除用m20螺栓與18×64礦用圓環(huán)鏈連接外,還要進(jìn)行緊固。
⑻對(duì)于軌道高度的調(diào)節(jié),根據(jù)所吊貨物的高度、巷道高度等綜合進(jìn)行確認(rèn),高度調(diào)節(jié)用圓環(huán)鏈進(jìn)行調(diào)節(jié)(如3環(huán)、5環(huán)等)
2、單軌吊吊掛要求:
原則上采用單吊鏈吊掛方式。由兩根錨桿固定一個(gè)吊板,用一根吊鏈將吊板和軌道連接起來。錨桿直徑不小于φ20mm,全螺紋錨桿長(zhǎng)度不小于2m,錨深不小于1.6m,錨固長(zhǎng)度不小于0.7m,錨固力不小于130kn/根。
蓄電池單軌吊的優(yōu)點(diǎn)分析
a、節(jié)能,單軌吊車在平路或上坡時(shí),靠蓄電池供給能量來完成牽引工作;單軌吊車在下坡時(shí),重力勢(shì)能轉(zhuǎn)變成電能,向蓄電池充電,單軌吊,實(shí)現(xiàn)能量回饋制動(dòng)。蓄電單軌吊運(yùn)行時(shí),不像柴油機(jī)車那樣排除廢氣,對(duì)于井下通風(fēng)來說,單軌吊廠家,非常有利。
b、機(jī)車寬度小,需要的巷道空間小。電牽引單軌吊機(jī)車寬度1.0米,較小的空間便可以通過,有利于減少巷道工程量。
c、有3種規(guī)格拱選擇,驅(qū)動(dòng)力從27kn 到100kn范圍變化大。可根據(jù)不同的驅(qū)動(dòng)力要求,選用不同的機(jī)車。
d、初期投資較低。一臺(tái)三驅(qū)的電牽引機(jī)車價(jià)位在200萬元左右,而一臺(tái)沙爾夫的柴油機(jī)車價(jià)位在550萬元左右。
e、需要的巷道高度較小,減少巷道的掘進(jìn)量。由于起吊時(shí)吊軌底部距綜采支架距離在700左右,而沙爾夫機(jī)車則在900毫米左右。
f、單軌吊機(jī)車運(yùn)行靈活性強(qiáng)。由于機(jī)車相比柴油機(jī)車比較瘦,故運(yùn)行的范圍可比柴油機(jī)車-勢(shì)。由于節(jié)能無污染,可以在通風(fēng)量較小的巷道中使用。
g、運(yùn)行費(fèi)用低。機(jī)車動(dòng)力為蓄電池,只要充足電便能夠使用,不像柴油機(jī)車那樣需用大量的柴油,費(fèi)用高。
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