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由于同-筒煎力墻相連的迅板較多，如若按照傳統(tǒng)施工工藝。從經(jīng)濟(jì)方面考慮也會造成較大的損失，在迅墻的節(jié)點外的外理方式
。預(yù)留鋼筋澆筑完畢后再對望板鋼筋進(jìn)行綁扎，澆筑。這種施工工藝大幅降低了不同強(qiáng)度等級混凝一之間的串強(qiáng)度等級問題，讓節(jié)點外混凝度隆低的可能性降到小。1.豎向構(gòu)件和水平構(gòu)件分開澆筑施丁既-了-筒剪力墻與板面節(jié)點區(qū)的混凝土強(qiáng)度，又-了-筒內(nèi)的混凝土標(biāo)高。
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梁柱多標(biāo)號混凝土攔茬隔斷- 科運混凝土隔斷氣囊出品
隔斷氣囊簡介：
隔斷氣囊是一種可以充氣放氣的圓柱型柔性氣模，充氣后起到分隔高低標(biāo)號混凝土的作用，代替此部位原來使用的鋼絲網(wǎng)，減少應(yīng)力，避免接茬部位后期產(chǎn)生裂縫（施工縫）。
氣囊材料柏拉圖0.6~0.9mm pvc復(fù)合型夾網(wǎng)布。
氣囊顏色可定制
氣囊工藝高溫?zé)岷?/p>
氣囊壽命平均周轉(zhuǎn)40~50次（可修補(bǔ)）
隔斷氣囊可以解決現(xiàn)有技術(shù)板梁施工時不同強(qiáng)度混凝土易于混合的技術(shù)問題；并解決現(xiàn)有技術(shù)不能進(jìn)行拆除周轉(zhuǎn)、施工步驟復(fù)雜的問題。氣囊頂部設(shè)有大流量充放氣氣嘴，可以對氣囊進(jìn)行快速的充氣和放氣操作。隔斷氣囊選用的材質(zhì)為外表光滑，抗扎耐磨的高強(qiáng)度復(fù)合型pvc夾網(wǎng)布材料，充分-了氣囊的使用壽命。
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