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在中小型客車中，玻璃鋼／復(fù)合材料也有廣泛應(yīng)用。如南京依維柯s系列車的smc前保險(xiǎn)杠、手糊/rtm硬頂，bmc前大燈反射罩，都靈v系列車的smc-面罩、電動(dòng)門總成、三角窗總成、后行李廂門總成和frp后圍總成等。北旅御虎的前后保險(xiǎn)杠、后擾流板均采用手糊玻璃鋼。廣州本田奧德塞旅行車的內(nèi)頂棚采用gmt模壓成型。金杯旅行車前大燈和霧燈采用bmc注射成型。
國(guó)內(nèi)諸多微型客車的前后保險(xiǎn)杠、翼子板等都選用手糊玻璃鋼材料。 次數(shù)用完api key 超過(guò)次數(shù)-
玻璃鋼產(chǎn)品分類：1、玻璃鋼罐：玻璃鋼儲(chǔ)罐，-儲(chǔ)罐，-儲(chǔ)罐，反應(yīng)罐，防腐儲(chǔ)罐，smc動(dòng)力箱廠家，化工儲(chǔ)罐，懷化動(dòng)力箱廠家，運(yùn)輸儲(chǔ)罐，食品罐，消防罐等；2、玻璃鋼管：玻璃鋼管道，玻璃鋼夾砂管，玻璃鋼風(fēng)管，玻璃鋼電纜管，玻璃鋼頂管，玻璃鋼工藝管等；3、塔器：干燥塔，洗滌塔，smc動(dòng)力箱廠家，脫硫塔，酸霧凈化塔，交換柱等；4、衛(wèi)生間：衛(wèi)生間底盤，衛(wèi)生間頂板。5、其他：角鋼，線槽，拉擠型材，三通，四通，玻璃鋼格柵等。綜上所述，玻璃鋼在工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用十分廣泛，玻璃鋼動(dòng)力箱廠家，但是為了-素材富有美感，擴(kuò)大使用價(jià)值，需要涂刷具有優(yōu)的耐腐蝕、耐擦傷性、耐沖擊性、抗刮損等性能，干燥迅速、耐黃變的防腐漆，-基材不被破壞及美觀。 次數(shù)用完api key 超過(guò)次數(shù)-
汽車工業(yè)是的支柱產(chǎn)業(yè)之一。我國(guó)汽車工業(yè)在上世紀(jì)80年代中后期開(kāi)始得到迅速發(fā)展，也進(jìn)一步推動(dòng)了玻璃鋼／復(fù)合材料技術(shù)的發(fā)展及其在汽車零部件中的應(yīng)用。
零部件是汽車工業(yè)的基礎(chǔ)。生產(chǎn)玻璃鋼／復(fù)合材料汽車零部件的廠家多為行業(yè)內(nèi)廠家。由于認(rèn)識(shí)上的問(wèn)題，在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)在汽車零部件開(kāi)發(fā)方面存在許多差距和不足。早在20世紀(jì)50年代，我國(guó)即手糊成型工藝試制玻璃鋼／復(fù)合材料汽車部件，60年代中期已在汽車制造中正式應(yīng)用，至70年代初，國(guó)內(nèi)不少?gòu)S家已采用玻璃鋼／復(fù)合材料生產(chǎn)各種型號(hào)的客車外飾件。但是由于采用手糊成型工藝，長(zhǎng)期以來(lái)停留在初級(jí)水平，工作效率和制品性能等有很大的局限性。總的來(lái)說(shuō)，批量小、差、應(yīng)用少。自80年代后期，隨著我國(guó)汽車工業(yè)由載貨卡車為主體的生產(chǎn)體系向輕便車、轎車為主體的生產(chǎn)體系發(fā)生的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，和國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程的不斷加快，在處于提高與數(shù)量、取代進(jìn)口、打翻身仗的-，玻璃鋼／復(fù)合材料在我國(guó)汽車工業(yè)中的應(yīng)用廣度有了新的突破。
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