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動(dòng)力點(diǎn)評(píng):
天錦kr采用的自主國六龍擎動(dòng)力鏈,能夠在各種環(huán)境下具有較強(qiáng)的適應(yīng)性,四缸比起六缸配置在滿足高出勤率、高時(shí)效的前提下,具備更理想的輕量化效果。
底盤部件合理輕量化:
天錦kr主打干線公路運(yùn)輸,為此整車均標(biāo)配了尺寸為10.00r22.5尺寸的佳通真空胎,并且配備了輕量化鋼制輪圈,當(dāng)然也可以根據(jù)運(yùn)輸需要選擇輕量化的鋁合金輪圈。
前橋大承載6500kg,采用8片簧鋼板懸掛,使綜合承載能力穩(wěn)定性-。
細(xì)節(jié)方面可以發(fā)現(xiàn),空濾固定裝置采用了輕量化鏤空設(shè)計(jì),相比不少同級(jí)別車型的簡(jiǎn)易獨(dú)立設(shè)計(jì)而言在國道等復(fù)雜路況下行駛時(shí)起到一定的限位作用,減少部件晃動(dòng)增加的安全-。
這款國六車型采用了doc+dpf+scr+asc的技術(shù)路線,并且采用了耐腐蝕性以及輕量化-的鋁合金后處理系統(tǒng),可以-這類部件在高溫以及潮濕環(huán)境下具備更穩(wěn)定的使用效力。
300l的鋁合金油箱解決了這類快遞運(yùn)輸車輛續(xù)航能力不強(qiáng)的問題,-是在每年9月份以后的運(yùn)輸旺季,減少加油頻率進(jìn)而運(yùn)輸效率。
9t驅(qū)動(dòng)橋大承載11500kg,匹配的10+8片鋼板懸掛在運(yùn)輸能力方面-,即便箱體內(nèi)貨物擺方不規(guī)整,也不至于出現(xiàn)明顯的偏移的問題。
東風(fēng)天錦kr廂式運(yùn)輸車
這款車型,是針對(duì)快遞物流行業(yè)的訴求,-的快遞支線運(yùn)輸車。總重 18 噸、整車 12 米,貨廂容積 70 立方。小身材、大容量;節(jié)油、;出勤率-的。
“大”有可為
考慮中短途運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn),在傳統(tǒng)大方量廂式車的基礎(chǔ)上,科學(xué)優(yōu)化底盤高度,實(shí)現(xiàn)容積大70方。相比兩軸9.6米車輛容積提升10%,年收益增加7萬元左右。
節(jié)油
采用東風(fēng)康明斯isd 285六缸發(fā)動(dòng)機(jī),大扭矩、高動(dòng)力輸出;匹配法士特8js105ta變速箱,東風(fēng)牽引車,實(shí)現(xiàn)節(jié)油。搭載400l鋁合金油箱,重量更輕,-車輛長(zhǎng)續(xù)航需求,提高運(yùn)營效率。
東風(fēng)天錦為您介紹雙離合變速箱的優(yōu)點(diǎn)
東風(fēng)天錦介紹雙離合在構(gòu)成上基本分為換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)、齒輪機(jī)構(gòu)、ecu雙離合模塊,取消了at變速箱上浪費(fèi)動(dòng)力降低燃效的液力變矩器。而“離合”就靠著這個(gè)雙離合模 塊,東風(fēng)牽引車總代,并且在這兩個(gè)離合分別控制不同的檔位, 東風(fēng)天錦介紹負(fù)責(zé)嚙合不同的齒輪。而這些齒輪機(jī)構(gòu)是和手動(dòng)變速箱一樣,東風(fēng)牽引車專賣,所以可以把雙離合變速箱理解有著兩個(gè)離合器能夠自動(dòng)換 擋的手動(dòng)變速箱。
東風(fēng)天錦介紹雙離合變速箱并沒有液力變矩器,加上類似手動(dòng)變速箱的結(jié)果,所以在傳動(dòng)效率上堪比手動(dòng)變速箱,加上更控制離合以及換擋-,油耗上能有及其-的表示。東風(fēng)天錦介紹雙離合的結(jié)構(gòu)決定它換擋時(shí)間極短,而且動(dòng)力不會(huì)中斷,舒適性上有著-的造詣。
東風(fēng)天錦介紹雙離合變速箱在結(jié)構(gòu)上其實(shí)要相比at變速箱要簡(jiǎn)單,執(zhí)行機(jī)構(gòu)上尤其如此,天津東風(fēng)牽引車,加上是靠的齒輪的直接嚙合,這種與故障率低的手動(dòng)變速箱有著一樣的嚙合方式,東風(fēng)天錦相比要靠液壓緊緊-摩擦片的自動(dòng)變速箱,發(fā)生故障的幾率-,相比cvt變速箱打滑的幾率-。而且在頤養(yǎng)方面, 東風(fēng)天錦干式雙離合變速甚至免維 護(hù),而濕式雙離合變速箱則是和at變速箱需要定期更換變速箱油。
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