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今天是個陽光明媚的好日子,晴朗+高溫的雙重條件,讓直屬分局上坂公路站決定,對國道319線北環(huán)城路新厝路口。紅綠燈處的數(shù)個大坑槽進行修補,紅綠燈的地方,小型壓路機,坑槽總是比較多。這是因為車輛剛起步時,輪胎的摩擦力較大(相較車輛正常行駛時),因此車子總愛‘刨坑’。所以我們有時候會發(fā)現(xiàn)紅綠燈處的坑槽是對稱的,都在斑馬線前車輛起步的地方。
直屬分局工程-為了讓瀝青的粘合度達到gao,今天沒有采用冷補技術,而是用熱拌瀝青混合料進行修補。養(yǎng)護工人們先擺好安全警示標志,用掃把等工具將坑槽里的沙石、泥土清干凈,然后均勻地涂上一層乳化瀝青,再將熱拌瀝青混合料倒入在坑槽中,迅速用鏟子攤平。雖然瀝青料又熱又臭,昌吉小型壓路機,但養(yǎng)護工人們沒有叫苦,仍然細致地-瀝青料充足而均勻地鋪涂,又不過多的漫出。后出動了小型壓路機對修補區(qū)域進行夯平,-路面平整。“這種小型壓路機雖然看著不大,但它的震蕩力可以達到3噸。而且因為體型小,所以操作容易,轉向方便,很適合路面修補的。用了它之后,修補后的路面更平整了!鄙羡喙氛镜酿B(yǎng)護工人笑呵呵地說道。之后,直屬分局也對九龍大道客運中心站外的小坑槽進行了修補。
瀝青結合料提高了鋪路用粒料抵抗行車和自然因素對路面損害的能力,使路面平整少塵、不透水、。因此,瀝青路面是道路建設中一種被廣泛采用的gao級路面。接下來由通華機械小編介紹小型壓路機在-時的預防措施:
1、先輕后重。開始土體松軟,小型壓路機-太重,造成土體堆積,厚度不均,小型壓路機手推式,壓實度也得不到保障。故先用輕壓路機,將土體均勻壓實,等路基土體有一定強度后,用重壓路機-,至要求壓實度。
2、小型壓路機-應先兩邊后中間、先內側后外側。先兩邊后中間這是針對直線路段,橫坡設置是中間高兩邊低,先低后高。先內側后外側這是針對曲線路段,內側低外側高,先低后高。
小型壓路機以機械本身的重力作用,適用于各種壓實作業(yè)。下面我們來看看小型壓路機的-技巧。
小型壓路機無論是上坡還是下坡,小型壓路機震動,瀝青混合料底下一層必須清潔干燥,而且一定要噴灑瀝青結合層,以避免混合料在-時滑移。
無論是小型壓路機上坡-還是下坡-,壓路機的驅動輪均應在后面,因為只有經(jīng)前輪-后的混合料才有支承后驅動輪產(chǎn)生剪切力的能力。
上坡-時,小型壓路機起步、停止和加速都要平穩(wěn),避免速度過高或過低。
小型壓路機上坡-前,應使混合料冷卻到規(guī)定的低限溫度,而后進行靜力預壓,待混合料溫度降到下限(120℃)時,才采用振動壓實。下坡-應避免突然變速和制動。
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