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地下車庫節(jié)能方案：

停車庫采用智能照明控制系統(tǒng)后，系統(tǒng)會-控制主機的作用下，處于一個自動控制狀態(tài)。每天高峰時段，車庫車輛進出繁忙，車庫的車道照明和車位照明應(yīng)處于全開狀態(tài)，便于車主進出車庫。1、控制要求1）公共區(qū)域?qū)崿F(xiàn)，紅外人感控制，實現(xiàn)人來開燈、人走燈滅，2）窗簾控制：通過控制面板或ipad控制窗簾的開合3）場景：每種模式內(nèi)，還可根據(jù)時間段變換不同的場景。在非高峰時段，白天日光充足，車流量小，可關(guān)閉所有車位照明，并對車道照明采用1/2或1/3隔燈控制，以節(jié)省能耗。深夜時候，大電流繼電器模塊，車流量，可關(guān)閉所有的車道照明和車位照明，只保留應(yīng)急指示燈照明，-基本的照度，以節(jié)約能耗。 

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老實說，我不相信現(xiàn)成的繼電器模塊。-是多路，任何路都有問題。無論是電還是機械上的問題，都要整體更換。想想這是多么例如，客廳的燈不能打開，臥室的燈不能打開！無法-的！那么，市場上沒有滿足我要求的繼電器，自己做吧。

當時的制作構(gòu)想如下。knx由繼電器驅(qū)動，繼電器由外部驅(qū)動。繼電器有可插拔的底座。●聯(lián)線簡單，接線沒有極性要求，總線結(jié)構(gòu)可星型、總線型、樹型、分布式、網(wǎng)狀等。繼電器可采用24v或12v直流驅(qū)動。根據(jù)以上想法，我制作了12路開關(guān)執(zhí)行控制器，與松下繼電器合作�？雌饋砗芟癜〉�是，這種方式有兩個缺點，接線復(fù)雜，控制器的線必須全部引出。因為這是單穩(wěn)態(tài)繼電器，繼電器的靜態(tài)功耗相對較大。

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