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鐵路橋梁是鐵路跨越河流、湖泊、海峽、山谷或其他障礙物，以及為實現(xiàn)鐵路線路與鐵路線路或道路的立體交叉而修建的構(gòu)筑物。鐵道工程學(xué)科的分支一鐵路橋梁工程的簡稱，因此它還包含鐵路橋梁修建及維護(hù)的一系列技術(shù)。鐵路橋梁按用途分為鐵路橋和公路鐵路兩用橋；按結(jié)構(gòu)分為梁橋、拱橋、剛構(gòu)橋、懸索橋、斜拉橋和組合體系橋等等。

伸縮式鐵路跨橋，屬于一種鐵路附屬設(shè)備。它包括平板狀的伸縮面板，所述伸縮面板兩側(cè)邊可滑動的嵌在兩個相互平行的軌道內(nèi)，所述軌道固定在混凝土結(jié)構(gòu)的地基上;所述伸縮面板的上側(cè)是與地面平行的支撐平板;所述伸縮面板的下方有與混凝土地基連接的驅(qū)動機(jī)構(gòu);所述伸縮面板前端下方有高度可調(diào)節(jié)的支撐裝置，前端鉸接一個可轉(zhuǎn)動的小面板，所述小面板與伸縮面板間設(shè)置頂起裝置。通過可伸縮式的跨橋?qū)崿F(xiàn)了鐵路的快速橫跨，-提高了物流的運(yùn)轉(zhuǎn)速度。利用液壓動力伸縮板面，叉車等搬運(yùn)車輛通過它直接跨過鐵路進(jìn)行貨物的批量運(yùn)輸，僅需單人作業(yè)，即可實現(xiàn)貨物的快速轉(zhuǎn)運(yùn)。

鐵路伸縮跨橋性能：

采用的箱形結(jié)構(gòu)，橋梁建設(shè)用鐵路跨橋生產(chǎn)廠家，在伸縮過程中防水橡膠條頂面始終與型鋼頂面平齊，即滿足伸縮性能，又能起到自動排碴作用，橋梁建設(shè)用鐵路跨橋廠家，曲線上梁端間隙變化不能采用箱形結(jié)構(gòu)膠條時，大連橋梁建設(shè)用鐵路跨橋，采用帶式結(jié)構(gòu)膠條，滿足安裝要求。鐵路伸縮跨橋裝置不承受車輪的直接作用，不考慮承載要求，tssf伸縮裝置構(gòu)造高度僅為38mm，可安裝在橋面保護(hù)層內(nèi)，不需在梁體上設(shè)安裝槽口，施工簡單方便。

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