蠟?zāi)ｈT造廠-恒興泵閥---企業(yè)-天津蠟?zāi)ｈT造

怎樣防止覆膜砂鑄件出現(xiàn)孔

　　現(xiàn)在鑄造行業(yè)中主要使用的設(shè)備就是覆膜砂設(shè)備，它的有保障，使用-，的特點(diǎn)就是成本低，但是在使用的過(guò)程有里可能會(huì)出現(xiàn)一些小問(wèn)題，蠟?zāi)ｈT造，是我們需要注意的，天津蠟?zāi)ｈT造，就比如出現(xiàn)氣孔，那氣孔是什么原因引起的呢？下面咱們一起來(lái)看看吧。

　　有多種原因都會(huì)讓鑄件出現(xiàn)表面氣孔，為常見的就是在鑄型時(shí)出現(xiàn)較多發(fā)氣量大的物質(zhì)，且發(fā)氣的速度過(guò)快，再者就是涂料及備砂透氣性差，使的氣體未及時(shí)排除所以才會(huì)出現(xiàn)氣孔。

　　為了避免覆膜砂設(shè)備鑄件出現(xiàn)氣孔，蠟?zāi)ｈT造廠，我們要嚴(yán)格的控制覆膜砂的發(fā)氣量，并合理的選用樹脂，對(duì)油漆、涂料的發(fā)氣量要選擇干燥并加強(qiáng)工作增加氣體流量，在模具設(shè)計(jì)上提高排氣腔合理澆口模具設(shè)計(jì)、鑄造速度的合理選擇，在澆冒口的排氣孔處也要設(shè)計(jì)分型面的排氣通道。

覆膜砂工藝的發(fā)展歷程

新型制芯、造型技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，給鑄造生產(chǎn)工藝帶來(lái)了一場(chǎng)重大變革，其提高了砂型(芯)的尺寸精度，簡(jiǎn)化了制芯工藝，減少了能耗，降低了對(duì)熟練工人的需求，提高了生產(chǎn)效率，同時(shí)提高了鑄件（鑄件尺寸、表面粗糙度），使砂型鑄造朝著近無(wú)余量鑄件的鑄造工藝邁出了一大步。但應(yīng)當(dāng)-，制芯、制型法目前均在一定的范圍內(nèi)適用。生產(chǎn)實(shí)際應(yīng)用上具體選用哪一種工藝往往受多種因素的影響，除了考慮生產(chǎn)綱領(lǐng)、材質(zhì)、尺寸的大小以及要求外，還需考慮投資大小、能源供應(yīng)、人員素質(zhì)、管理水平、以及公害、污染等因素。

我國(guó)在50年代末就開展了這方面的試驗(yàn)研究工作。由于當(dāng)時(shí)我國(guó)殼型用酚醛樹脂的性能不過(guò)關(guān)和供應(yīng)難以-，蠟?zāi)ｈT造生產(chǎn)廠家，價(jià)格也較高，而且當(dāng)時(shí)我國(guó)還沒有的覆膜砂生產(chǎn)設(shè)備，-是汽車工業(yè)十分落后，對(duì)鑄件也沒有-的要求等多方面的原因，殼型工藝在我國(guó)沒有得到推廣和應(yīng)用。80年代以后，隨著我國(guó)汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，對(duì)鑄件的也提出了-的要求，于是一汽從英國(guó)引進(jìn)了一套熱法樹脂覆膜砂設(shè)備，并通過(guò)技術(shù)-開發(fā)出了國(guó)產(chǎn)熱法覆膜砂混砂裝置。隨后濟(jì)南鑄鍛機(jī)械研究所等一些科研單位和院校一方面改進(jìn)覆膜砂混砂設(shè)備，提高它的牽引動(dòng)力和攪拌速度，從而-了酚醛樹脂在硅砂表面的覆膜效果，另一方面，在方面過(guò)程中添加各種附加物，以提高覆膜砂的強(qiáng)度、耐熱性和潰散性，于是樹脂覆膜砂在我國(guó)的汽車、拖拉機(jī)、柴油機(jī)工廠中得到了廣泛的應(yīng)用。

目前，我國(guó)的樹脂覆膜砂生產(chǎn)廠家已達(dá)200—300家，覆膜砂年產(chǎn)量超過(guò)50萬(wàn)噸，覆膜砂的品種也從單一的普通型覆膜砂，發(fā)展到了目前的高強(qiáng)度、低發(fā)氣、耐高溫、速固化、低膨脹和易潰散等多種性能的覆膜砂，以及離心鑄造用、激冷型和濕態(tài)造型用等覆膜砂。