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弧形滑軌設(shè)計(jì)-成華區(qū)弧形滑軌-無(wú)錫銳凌

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    2021-6-7

倪先生
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  • 單位地址| 江陰市徐霞客鎮(zhèn)北絳213號(hào)
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桁架機(jī)械手的工作狀態(tài)和使用壽命同其結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)特性有很大的關(guān)系,因此有-對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)的動(dòng)態(tài)特性分析。動(dòng)態(tài)特性的理論分析和實(shí)驗(yàn)研究,采用的主要方法是模態(tài)分析法,包含如下三大部分:

一:靜剛度分析

靜剛度是衡量桁架機(jī)械手-劣的一個(gè)重要指標(biāo)。當(dāng)滑枕沿豎直方向移動(dòng)到下端時(shí),其伸出量,此時(shí)變形也,所以整機(jī)的靜剛度分析選擇此-械手的位置來(lái)計(jì)算,弧形滑軌廠家,可計(jì)算出滑枕下端沿各個(gè)軸向的靜位移量:

x軸向:0.210mm

y軸向:0.190mm

z軸向:0.010mm

由計(jì)算結(jié)果可知,整個(gè)機(jī)構(gòu)在x方向的變形量,剛度較弱,這是由于滑枕承載時(shí),橫梁產(chǎn)生了扭曲變形所致。同時(shí)滑枕也是該機(jī)械手靜剛度的薄弱環(huán)節(jié),可以采用加強(qiáng)筋或增加滑枕鋁型材的壁厚等措施來(lái)提高靜剛度。







環(huán)形導(dǎo)軌特殊應(yīng)用-多滑座-獨(dú)立齒輪驅(qū)動(dòng)

特殊運(yùn)動(dòng)軌跡的環(huán)形導(dǎo)軌,具有一體式齒圈;其上有12個(gè)滑座,每個(gè)滑座通過(guò)齒輪齒圈傳動(dòng),均可實(shí)現(xiàn)獨(dú)立控制并根據(jù)實(shí)際需要采用不同的加減速曲線:

每個(gè)滑座上帶一個(gè)伺服電機(jī),此應(yīng)用采用了-的控制總線,12臺(tái)伺服電機(jī)串聯(lián)在一起,其中的一臺(tái)伺服電機(jī)和導(dǎo)電滑環(huán)連接,通過(guò)導(dǎo)電滑環(huán)供電和傳輸信號(hào),弧形滑軌設(shè)計(jì),防止了滑座連續(xù)做一個(gè)方向的循環(huán)運(yùn)動(dòng)時(shí)的導(dǎo)線纏繞問(wèn)題。導(dǎo)電滑環(huán)的說(shuō)明:電氣設(shè)計(jì)過(guò)程中,如果機(jī)械部分需要360度連續(xù)旋轉(zhuǎn)時(shí),成華區(qū)弧形滑軌,導(dǎo)線和旋轉(zhuǎn)部件之間的連接,就會(huì)遇到導(dǎo)線纏繞問(wèn)題;這個(gè)時(shí)候,就需要一個(gè)電旋轉(zhuǎn)連接器,俗稱電滑環(huán)來(lái)實(shí)現(xiàn)傳輸動(dòng)力和信號(hào)的旋轉(zhuǎn)連接:







一:普通載荷帶齒圈環(huán)形導(dǎo)軌

環(huán)形導(dǎo)軌由內(nèi)圈和外圈組成,內(nèi)圈或外圈導(dǎo)軌上可直接加工出齒圈來(lái):

二:重載帶齒圈環(huán)形導(dǎo)軌

導(dǎo)軌為雙沿v型環(huán)形導(dǎo)軌,環(huán)形齒圈另外加工,弧形滑軌特點(diǎn),并作為環(huán)形導(dǎo)軌的安裝基座,裝配為一體:

三:可承受大翻轉(zhuǎn)力矩的帶齒圈環(huán)形導(dǎo)軌

環(huán)形導(dǎo)軌由內(nèi)圈和外圈組成,外圈和內(nèi)圈之間的較寬的距離,實(shí)現(xiàn)了較大的翻轉(zhuǎn)力矩承載能力;環(huán)形齒圈另外加工,且作為環(huán)形導(dǎo)軌的安裝基座,裝配為一體:








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