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鋼軌傷損是指鋼軌在使用過(guò)程中,老樓加裝電梯設(shè)計(jì),發(fā)生折斷、裂紋及其它影響和-鋼軌使用性能的傷損。為便于統(tǒng)計(jì)和分析鋼軌傷損,需對(duì)鋼軌傷損進(jìn)行分類。根據(jù)傷損在鋼軌斷面上的位置、傷損外貌及傷損原因等分為九類32種傷損,用兩位數(shù)編號(hào)分類,十位數(shù)表示傷損的部位和狀態(tài),老舊小區(qū)加裝電梯設(shè)計(jì),個(gè)位數(shù)表示造成傷損的原因。鋼軌傷損分類具體內(nèi)容可見“鐵道工務(wù)技術(shù)手冊(cè)(軌道)”。
建筑物中作為樓層間交通用的構(gòu)件。由連續(xù)梯級(jí)的梯段、平臺(tái)和圍護(hù)結(jié)構(gòu)等組成。在設(shè)電梯的高層建筑中也同樣必須設(shè)置樓梯。樓梯分普通樓梯和特種樓梯兩大類。普通樓梯包括鋼筋混凝土樓梯、鋼樓梯和木樓梯等,其中鋼筋混凝土樓梯在結(jié)構(gòu)剛度、耐火、造價(jià)、施工、造型等方-有較多的優(yōu)點(diǎn),應(yīng)用為普遍。特種樓梯主要有安全梯、消防梯和自動(dòng)梯3種。
在機(jī)械工程中,牽引力是指包括汽車、鐵路機(jī)車、自行車等輪式車輛載具的傳動(dòng)系統(tǒng)對(duì)車輪產(chǎn)生以旋轉(zhuǎn)力矩,通過(guò)動(dòng)輪與地面或鋼軌之間的相互作用而產(chǎn)生。力的作用方向與車輛運(yùn)動(dòng)方向相同,力的大小取決于原動(dòng)機(jī)的功率和車輛的運(yùn)動(dòng)速度,可由車輛使用者根據(jù)需要而控制。常記為f牽,與阻力相對(duì)。
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