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結(jié)構(gòu)和工作原理
它是由一套交流+直流充電+交直流逆變裝置構(gòu)成。ups中的蓄電池在市電正常供電時(shí)處于充電狀態(tài)。一旦市電中斷,蓄電池立即將儲(chǔ)存的直流電輸出給逆變器逆變成交流電供給計(jì)算機(jī)設(shè)備,保持對(duì)計(jì)算機(jī)設(shè)備供電的連續(xù)性。一般情況下,中小功率后備式ups靠蓄電池維持供電的時(shí)間在10~30min左右。
1.交流濾波調(diào)壓回路
交流濾波回路主要是對(duì)輸入的交流電進(jìn)行濾波凈化,去掉電網(wǎng)中的干擾成分。并在一定范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)壓。
2.整流充電回路
整流充電回路是將交流整流成直流,經(jīng)充電電路給蓄電池充電,并向內(nèi)部提供所需的直流電。
3.蓄電池組電路
在中小型ups中廣泛應(yīng)用的是m型密封電池,這是一種密封免維護(hù)電池。一般每節(jié)電池的額定電壓可為2v、4v、6v或12v,它們經(jīng)串并聯(lián)組成電池組在ups中使用。
蓄電池的規(guī)格容量用安時(shí)(ah)表示,如12v,6ah/20hr。它表明該電池的輸出電壓為12v,其標(biāo)稱容量為6ah。這一指標(biāo)是指把該電池以20h速率的條件下進(jìn)行放電(放電電流為6/20=0.3a),一直放電到電池輸出的終了電壓為10.5v時(shí),所測(cè)量到的總安培小時(shí)數(shù)。
蓄電池是ups的重要組成部分,蓄電池性能和的好壞直接影響到ups電源整機(jī)的,它的成本占整機(jī)成本的1/3以上。
4.脈寬調(diào)制型(pwm)逆變器及控制電路
在ups中普遍地采用脈沖寬度調(diào)制技術(shù)(pwm)來實(shí)現(xiàn)直流轉(zhuǎn)變成交流,實(shí)現(xiàn)直流轉(zhuǎn)變成交流的電路稱為逆變器。逆變器及其控制電路是ups的-電路。
對(duì)于后備式ups來說,當(dāng)市電電壓低于170v時(shí),此時(shí)其內(nèi)部的交流穩(wěn)壓電路無法維持正常的220v輸出,逆變器啟動(dòng)工作,將蓄電池中儲(chǔ)存的直流電轉(zhuǎn)變成交流電。輸出波形一般為方波,也有一些ups輸出波形為正弦波。而當(dāng)市電回升到180v以上時(shí),逆變器停止工作,回到市電供電狀態(tài)(穩(wěn)壓輸出為220v)。
對(duì)于在線式ups來說,逆變器始終處于逆變工作狀態(tài)。市電供電時(shí),不斷地將交流電整流成直流后再逆變成交流輸出(輸出波形為正弦波)。當(dāng)市電下降到170v以下時(shí),逆變器將蓄電池儲(chǔ)存的直流電逆變成交流電輸出。市電上升到180v時(shí),又恢復(fù)到市電供電狀態(tài)。
5.檢測(cè)報(bào)警保護(hù)電路
為了-ups的工作,ups必須設(shè)有完善的檢測(cè)報(bào)警保護(hù)電路。一般ups均設(shè)有過流、過壓、空載保護(hù),電池電壓過低、電池極性和交流極性檢測(cè)電路,指示燈和喇叭報(bào)警電路。
6.智能監(jiān)控及通訊電路
新型的智能ups具有與計(jì)算機(jī)通訊和自動(dòng)監(jiān)控功能,
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汽輪發(fā)電機(jī)在正常運(yùn)行狀況下,汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)操作人員在調(diào)整負(fù)有時(shí),無論加減高調(diào)閥(hp)開度時(shí),發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)高周閥的開度固定在一位置始終不變,二次油壓輸出也無變化。停車后,將電子調(diào)速器外部跳車信號(hào)短接,用信號(hào)發(fā)生器模擬轉(zhuǎn)速信號(hào),將505運(yùn)行起來,505輸出端串一標(biāo)準(zhǔn)電流表, 模擬汽輪機(jī)運(yùn)行,505 的調(diào)節(jié)和輸出正常。用信號(hào)發(fā)生器給電液轉(zhuǎn)換器發(fā)出4 20ma信號(hào)時(shí),電液轉(zhuǎn)化器二次油壓輸出if常,電液轉(zhuǎn)換器輸入的電流信號(hào)、輸出的二次油壓月高調(diào)閥的開度相對(duì)應(yīng)。通過化驗(yàn)分析,油的粘度、粒度、機(jī)械雜質(zhì)以及求分對(duì)在控制指標(biāo)以內(nèi),油媛正卷,dsg-b07212voith閥,工藝對(duì)油過濾器清理和切換,部分油晶進(jìn)行了更換。經(jīng)過這次檢查和處理,汽輪機(jī)開車運(yùn)行兩個(gè)多月后,又出現(xiàn)同樣的故障。后來經(jīng)過拆開清理電液轉(zhuǎn)換器后發(fā)現(xiàn),有黑色固體顆粒,經(jīng)過清洗回裝后沒有出現(xiàn)調(diào)節(jié)油壓波動(dòng)的現(xiàn)象。
力矩馬達(dá)和液壓放大 力矩馬達(dá)分為動(dòng)圈式和動(dòng)鐵式。 作用:將電的信號(hào)轉(zhuǎn)換成為機(jī)械位移信號(hào)。 液壓放大部分為斷流式和繼流式。 作用:將機(jī)械位移信號(hào)放大并輸出液壓信號(hào)。 力矩馬達(dá)和液壓放大的不同配合,就得到電液轉(zhuǎn)換器的不同結(jié)構(gòu)型式。 壓力油進(jìn)入電液轉(zhuǎn)換器后分成兩股油路 一路經(jīng)過濾油器與左右端的固定節(jié)流孔到斷流滑閥兩端的油室,然后從噴管與擋板間的控制間隙流出。 一路壓力油就作為移動(dòng)油動(dòng)機(jī)活塞用的動(dòng)力油,由斷流閥控制。
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