干渣機-青島科成億電力-干渣機換鋼帶

gpzs12型鋼帶輸渣機技術參數(shù)鋼帶輸送機輸送能力(額定/）：           12/24 t/h

鋼帶有效寬度:                 1200 mm

輸送鋼帶走行速度范圍（正常/）：        35/70 mm／s

鋼帶驅動電機功率:             15 kw

清掃鏈運行速度：              0.17～1.7 m/min

清掃鏈驅動電機功率:           2.2 kw

輸送鋼帶張緊壓力:             4.0～6.5 mpa

刮板清掃鏈張緊壓力:           2.0～4.0 mpa3 安裝與檢驗見<鋼帶輸渣機現(xiàn)場安裝、檢驗及調試技術要求>。4  潤滑4.1 說明在啟動鋼帶運行之前，有-根據(jù)制造廠家的規(guī)范說明向減速齒輪箱中充注礦物油。

l 鋼帶和清掃鏈驅動減速機在鋼帶機出廠前已加注。

l 頭部和尾部滾筒軸在交付時已經(jīng)加注了潤滑脂。

l 檢查潤滑脂數(shù)量，如有-，加注。

l 對照潤滑油表請逐項檢查如：潤滑油脂的數(shù)量、加注次數(shù)以及重新加注時間等。

網(wǎng)帶式干渣機由意大利magaldi(馬加爾迪)公司在1987年研制(mac干排渣系統(tǒng)) ，干渣機攪拌器耐磨襯板，并首先在意大利本國應用，于90年代初被國際市場-，機組容量到700mw。mac干排渣系統(tǒng)采用密閉網(wǎng)帶式輸送機，在爐渣輸送過程中依靠爐膛負壓自殼體頭部及兩側吸入自然風對其冷卻，冷卻后熱風全部進入爐膛。國內于1999年在三河電廠引進該公司設備并運行。

我國于2002年開始自主研發(fā)網(wǎng)帶式干渣機(如圖1)，并針對我國國情和使用的問題對干渣機和整個干渣系統(tǒng)做了許多:網(wǎng)帶結構、清掃連接方式、上下添加大渣擠壓等技術，使得網(wǎng)帶式干渣機日趨完善。我國網(wǎng)帶式干渣機技術已經(jīng)-mac，不但在國內得到大量應用，也被廣泛應用到各地，尤其是東南亞。目前裝機容量可滿足1000mw機組。圖1 網(wǎng)帶式干渣機

此類干渣機主要由驅動系統(tǒng)、輸送/清掃系統(tǒng)、液壓張緊系統(tǒng)、輸送托輥、進風系統(tǒng)、殼體等組成。其中輸送系統(tǒng)采用不銹鋼網(wǎng)帶傳動(如圖2)網(wǎng)帶干渣機主要部件 ，上面固定承載鱗板(如圖3)，干渣機，用于輸送和冷卻高溫灰渣。清掃系統(tǒng)采用雙圓環(huán)鏈鏈條傳動，拖動刮板清掃飛落堆積殼體底部的灰渣。并在設備殼體和頭部設置進風口，用于吸入環(huán)境空氣對內部高溫灰渣進行冷卻。

不銹鋼網(wǎng)帶的抗拉強度:1400mm網(wǎng)帶為532kn，1600mm網(wǎng)帶608kn，年拉伸率(包括拉長和磨損)約1~2%。清掃鏈條通常采用φ18×64高耐磨鏈條，也有小機組采用φ14×50規(guī)格。

優(yōu)缺點分析:輸送網(wǎng)帶以靠驅動輥摩擦力驅動，傳動平穩(wěn)，磨損小，但過載易打滑，底部設置清掃系統(tǒng)可設備底部灰渣，但增加了一套系統(tǒng)，多了一個事故點，增加了功耗，不適合大傾角輸送;網(wǎng)帶上鱗板節(jié)距約70mm，透風間隙多，冷卻效果好，但漏灰多，清掃系統(tǒng)負載大磨損大;鋼帶承載輸送程采用簡支軸支托，受力合理。輸送鋼帶的網(wǎng)帶和鱗板均采用耐熱不銹鋼制作，耐溫性能好，但導熱率低，且不銹鋼成本高。