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¥來(lái)電咨詢
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目前不論國(guó)外還是國(guó)內(nèi)
,
融雪劑
主要分為兩大類
,
一類是以-鉀為主要成分的有機(jī)融
雪劑
,
雖然這一類融雪劑融雪效果好
,
沒(méi)有什么腐蝕損害
,
但它的價(jià)格太高
,
一般只適用于機(jī)場(chǎng)
等地
.
而另一類則是氯鹽類融雪劑
,
包括-、氯化鈣、氯-等
,
通稱作
化冰鹽
腐蝕道路
鹽類遇水以后,會(huì)發(fā)生鹽漲現(xiàn)象,造成道路路基破壞,給道路維護(hù)加大難度。氯鹽滲透到混凝土中,會(huì)促進(jìn)混凝土的凍融。但它主要的破壞作用還是對(duì)鋼筋的腐蝕。當(dāng)氯離子到達(dá)鋼筋表面并超過(guò)一定量(臨界值)時(shí),原來(lái)處于鈍化狀態(tài)的鋼筋,就會(huì)活化、腐蝕。銹蝕產(chǎn)物的體積會(huì)膨脹2~6倍,使混凝土保護(hù)層發(fā)生順鋼筋開裂、脫落的狀況,導(dǎo)致結(jié)構(gòu)承載力下降或喪失。鹽類對(duì)水泥混凝土路面,威海融雪劑,尤其是瀝青混凝土路面同樣也存在危害,鹽類物質(zhì)與瀝青相互作用,-減小瀝青材料與沙石料的黏合能力,造成瀝青表面脫落,在行車荷載的作用下大面積路面破損。
使用融雪劑是有危害的,能不能不用融雪劑呢?雪災(zāi)造成交通困難,-是危及人身安全。處理不當(dāng)或不及時(shí),都可能影響城市、的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,新型融雪劑,乃至造成局部交通癱瘓和大面積事故。從融雪效能、速度、方便快捷到成本效益的比較可以看出,融雪劑仍然是難以取代的。只有盡量減輕融雪劑的危害性,怎樣做呢?
在國(guó)外的做法是zui大限度地減少使用,以人工除雪,機(jī)械除雪為主,融雪劑除雪為輔,型融雪劑,并在使用的同時(shí),對(duì)路橋等設(shè)施附加保護(hù)措施,盡可能減少損失。對(duì)實(shí)在需要撒融雪劑的路面,要先用鏟雪車掃掉地面上的大部分積雪,融雪劑成分,然后撒少量融雪劑來(lái)防止道路上結(jié)冰。并且充分利用地表熱、太陽(yáng)輻射熱和汽車駕駛中自身釋放的熱量來(lái)幫助道路融雪。為防止融雪后的鹽水滲入地下或污染地表水,英國(guó)采取了“匯集鹽水“的方法,在城市路橋旁,鋪設(shè)管道,收集融雪后的鹽水,終-到污水處理廠處理后再用,值得借鑒。
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