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¥來(lái)電咨詢
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電動(dòng)懸浮系統(tǒng) (eds) 與線性同步馬達(dá) (lsm) 之組合,電磁懸浮 (ems) 則是利用-相吸的原理,列車兩側(cè)向?qū)к壄h(huán)抱 (類似跨座式單軌系統(tǒng)),列車環(huán)抱的下部裝有電磁石,導(dǎo)軌的底部裝有鋼板代替線圈,此時(shí)導(dǎo)軌之鋼板在上,而列車之電磁石在下,當(dāng)通電勵(lì)磁時(shí),電磁石產(chǎn)生之磁場(chǎng)吸引力吸引列車向上,列車因重力而下沉,兩力平衡時(shí)使列車與導(dǎo)軌間產(chǎn)生間隙 (gap),列車即因此懸浮,其懸浮高度 (約10 ~ 15mm) 因磁力強(qiáng)弱而產(chǎn)生變化,故磁場(chǎng)之勵(lì)磁電流須采封閉回路以保持磁力穩(wěn)定。此外,列車一開(kāi)始 (速度為零時(shí)) 即可產(chǎn)生懸浮,因此列車不須裝置車輪。通常采用電磁懸浮 (ems) 的系統(tǒng),石家莊音圈電機(jī),可采用“線性的感應(yīng)馬達(dá)”(linear induction motor, lim) 或線性同步馬達(dá) (lsm) 作為推進(jìn)系統(tǒng),其速度可-500kph以上,圖2即顯示電磁懸浮系統(tǒng) (ems) 與線性的感應(yīng)馬達(dá) (lim) 之組合。
直線電機(jī)特點(diǎn):
直線電機(jī)與旋轉(zhuǎn)電機(jī)相比,主要有如下幾個(gè)特點(diǎn):一是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,音圈電機(jī)價(jià)格,由于直線電機(jī)不需要把旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變成直線運(yùn)動(dòng)的附加裝置,因而使得系統(tǒng)本身的結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)化,重量和體積-地下降;二是定位精度高,在需要直線運(yùn)動(dòng)的地方,直線電機(jī)可以實(shí)現(xiàn)直接傳動(dòng),因而可以消除中間環(huán)節(jié)所帶來(lái)的各種定位誤差,故定位精度高,如采用微機(jī)控制,則還可以-地提高整個(gè)系統(tǒng)的定位精度;三是反應(yīng)速度快、靈敏度高,隨動(dòng)性好。直線電機(jī)容易做到其動(dòng)子用磁懸浮支撐,因而使得動(dòng)子和定子之間始終保持一定的空氣隙而不接觸,這就消除了定、動(dòng)子間的接觸摩擦阻力,因而-地提高了系統(tǒng)的靈敏度、快速性和隨動(dòng)性;四是工作、-。直線電機(jī)可以實(shí)現(xiàn)無(wú)接觸傳遞力,機(jī)械摩擦損耗幾乎為零,所以故障少,音圈電機(jī)驅(qū)動(dòng),免維修,因而工作、-。
所謂音圈直線電機(jī)(voice coil motor)因其結(jié)構(gòu)類似于喇叭的音圈而得名。具有高頻響、高
無(wú)嵌齒效應(yīng);
體積小,推動(dòng)力大;
適合于行程短和加速度高的應(yīng)用程序或項(xiàng)目。
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