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在鋼鐵基1金屬表面上,涂覆一層達克羅溶液 [ 即含有片狀鋅、鋁(鱗片一般尺寸為 0.1 ~ 0.2 × 10 × 15 μm )、 cr 2 o 3 及有機物的高分散混合水溶液 ] 、經(jīng) 300 ℃ 左右保溫烘烤一定的時間后,達克羅溶液中的 cr +6 被還原成 cr +3 ,達克羅供應(yīng)商,生成無定形的復(fù)合鉻鹽化合物 (ncro 3 · mcr 2 o 3 ) 。該物質(zhì)覆蓋在母材表面及鋅片、鋁片的表面,將鋅片、鋁片與鋼鐵基材表面緊密地粘結(jié)在一起。鋅片、鋁片間亦被復(fù)合鉻鹽所填塞。冷卻后的金屬表面即被覆蓋上一層很薄的銀灰1色的達克羅特種高1防腐涂層。
針對以上情況,也相應(yīng)的產(chǎn)生了一些新的工藝。如嘉興平湖某熱鍍鋅廠在酸洗這個環(huán)節(jié)上就采用了不同于傳統(tǒng)的溶液配方進行工件的除銹,其所用溶液腐蝕性-降低,但卻仍能達到除銹的目的。另外,在傳統(tǒng)熱鍍鋅工藝的基礎(chǔ)上,嘉興達克羅,還發(fā)展出了吊鍍(掛鍍)等新工藝。采用吊鍍工藝能使工件的鍍層厚度達到100微米以上,并具有-的附著力。
機械鍍鋅是通過鍍層金屬的微粒來沖擊產(chǎn)品表面,并將涂層冷焊到產(chǎn)品的表面上。這種方法在-上消除了氫脆的威脅。且污染小。源于歐美。但這種方法目前在國內(nèi)尚未形成大型化加工,應(yīng)用范圍小,普及率不高。其工藝尚未完全成熟,有待進一步的發(fā)展。
由于靜電屏蔽效應(yīng),工件的深孔、狹縫,管件的內(nèi)壁等部位都是非常難以進行電鍍上鋅的,達克羅,因此上述部位也無法采用電鍍的方法來對它們進行保護。但是使用達克羅設(shè)備則可以進入工件的這些部位形成達克羅涂層。發(fā)動機周圍等高熱環(huán)境金屬制件的防腐。并且達克羅涂層也不受各種油類、防凍液、清洗劑等化學制品的侵蝕,耐化學性、耐候性也都-,所以達克羅設(shè)備十分適合載重汽車底盤及汽車外用零部件的防腐。尤其是對于載重汽車,其作業(yè)環(huán)境比較-,達克羅價格,所以對這些件的表面處理要求也相應(yīng)較高,而達克羅涂層具有高的耐腐蝕性,高的耐候性,非常適合這類汽車零部件的表面處理。
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