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為了-貨物按計(jì)劃運(yùn)輸，必須提高了價(jià)格向船公司購(gòu)買艙位-，運(yùn)往美國(guó)的集裝箱購(gòu)買艙位費(fèi)1000美元。不僅廣東，全國(guó)情況也是如此。上海航運(yùn)5月份出口集裝箱綜合運(yùn)費(fèi)指數(shù)(ccfi)不足850點(diǎn)，新一期12月4日上升到1323.83點(diǎn)。據(jù)港協(xié)統(tǒng)計(jì)，今年前11月8大樞紐港累計(jì)集裝箱吞吐量恢復(fù)到去年同期水平，深圳港集裝箱吞吐量單11月增長(zhǎng)率超過(guò)10%�？紤]到行情的-變化，航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)今年第四次修正了預(yù)測(cè)。

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對(duì)于船舶公司來(lái)說(shuō)，艙位都是預(yù)售的，冷凍集裝箱廠家，可能會(huì)預(yù)售出比其本身載貨量更多的艙位。由于船舶公司也要避免一些暫時(shí)取消艙位的情況，所以如果預(yù)定艙位與實(shí)際裝載不平衡，就會(huì)選擇甩掉一些艙位。據(jù)上海航運(yùn)公布的出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)，活動(dòng)集裝箱廠家，該指數(shù)自5月起持續(xù)上揚(yáng)，二手集裝箱廠家，至10月9日為止，反映即期市場(chǎng)的該指數(shù)升至1438.22點(diǎn)，已升至2012年9月以來(lái)的高點(diǎn)。

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當(dāng)時(shí)許多的港口-違反合同，-韓進(jìn)船舶進(jìn)入港口或韓進(jìn)海運(yùn)輸?shù)募b箱，性的集裝箱大幅堵塞。

但是，集裝箱廠家，這次性質(zhì)完全不同。貿(mào)易活躍，今年上海港集裝箱吞吐量屢-高。10月，滬港集裝箱吞吐量實(shí)現(xiàn)單月突破400萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，以420萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱再次刷新月度歷史紀(jì)錄。由于市場(chǎng)需求的-，集裝箱船舶的運(yùn)費(fèi)也在上漲。

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