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轉閘,也叫旋轉閘,車站閘機,由三輥閘發(fā)展而來,借鑒了旋轉門的特點(大的區(qū)別在于攔阻體不是玻璃門,而是金屬柵欄)。根據攔阻體高度的不同,分為全高轉閘(又叫全高閘或全高旋轉閘)和半高轉閘(又叫半高旋轉閘),全高轉閘應用比較多。
攔阻體(閘桿)一般由3根或4根金屬桿組成平行于水平面的“丫”(又叫三桿轉閘)形或“十”形(又叫十字閘或十字轉閘)。
從機芯控制方式-為機械式、半自動式、全自動式。從通道數(shù)量-為單通道、雙通道、三通道、四通道等,單通道和雙通道比較常見。
標準的翼閘閘機有哪些功能特點:
1、通道翼閘具有自動復位功能,開閘后,在規(guī)定的時間內未通行時,系統(tǒng)將自動取消用戶的此次通行的權限,工地通道閘機,標準為開啟后5秒自動復位。
2、通道翼閘可直接通過管理計算機實現(xiàn)遠程控制與管理。
3、通道通過主控板上的內置小按盤,可編程設備的運行狀態(tài)。
4、通道翼閘可單向或雙向控制人員進出。
5、通道翼閘可與奧電梯/停車場/門禁/消費等構建智能一卡通。
閘機工作原理:
根據對機芯的控制方式的不同,分為機械式、半自動式、全自動式。有些廠商會把半自動式稱為電動式,把全自動式稱為自動式。
機械式是通-力控制攔阻體(與機芯相連)的運轉,機械限位控制機芯的停止;半自動式是通過電磁鐵來控制機芯的運轉和停止;全自動式是通過電機來控制機芯的運轉和停止。通過控制機芯的運轉和停止,從而進一步控制攔阻體的開啟和關閉。
根據同一臺閘機所含機芯和攔阻體數(shù)量的不同,重慶閘機,閘機可分為單機芯(包含1個機芯和1個攔阻體)和雙機芯(包含2個機芯和2個攔阻體,呈左右對稱形態(tài))。
根據攔阻體和攔阻方式的不同,可以分為三輥閘、擺閘、翼閘、平移閘、轉閘、一字閘等。
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