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通過(guò)實(shí)踐探索，裝載機(jī)駕駛機(jī)構(gòu)，我總結(jié)出了開(kāi)好裝載機(jī)六步-的“裝載機(jī)柔性操作法”：

即：一輕，二穩(wěn)，三離，裝載機(jī)駕駛培訓(xùn)，四勤，五協(xié)調(diào)，六嚴(yán)禁。

一輕：就是在裝載機(jī)作業(yè)時(shí)腳跟緊抵駕駛室地板，腳和油門踏板保持平行。輕輕的下壓加油踏板，并始終保持踏板的下壓輕緩。這樣可以使油料能夠充分的燃燒，也不至于操作時(shí)過(guò)大的油門讓司機(jī)腳重而手亂。

故障點(diǎn)查找：1 臺(tái)2012 年產(chǎn)的斗山d l503 型裝載機(jī)，黔東南裝載機(jī)駕駛，顯示屏于3 個(gè)月前偶爾會(huì)跳出充電故障報(bào)警顯示，近半個(gè)月報(bào)警信息出現(xiàn)頻繁。根據(jù)裝載機(jī)的狀態(tài)、使用時(shí)間、報(bào)警信息出現(xiàn)的時(shí)間和頻次，判斷故障可能出于3 各方面：一是線路老化導(dǎo)致漏電；二是蓄電池使用時(shí)間較久，出現(xiàn)性能下降；三是發(fā)電機(jī)充電線路有問(wèn)題。根據(jù)先易后難的原則，對(duì)這3 個(gè)方面逐一-。

分析該機(jī)冷機(jī)時(shí)能正常作業(yè)，當(dāng)溫度升高到80℃以上時(shí)倒檔就沒(méi)有壓力的原因：因?yàn)橛鸵菏怯械恼承缘�，溫度低時(shí)粘度系數(shù)高，各密封泄漏少，壓力損失小。隨著溫度的升高，裝載機(jī)駕駛技巧，油液的粘度也會(huì)不斷降低，從而增加各密封面間的露，裝載機(jī)前端屬具認(rèn)準(zhǔn)公眾號(hào)智造大觀。由于油孔堵塞，使原來(lái)靠壓力平衡油孔進(jìn)油密封的外密封環(huán)失效并使活塞在油缸中產(chǎn)生偏心，偏心可使環(huán)狀縫隙的泄漏量增加，當(dāng)偏心量達(dá)到大時(shí)，再加上內(nèi)密封環(huán)的泄漏及在管道中的壓力損失，從而導(dǎo)致倒檔壓力為零。

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