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膩子的品種較多且功能各異,而涂層材料所具有的配套性要求,使選用膩子的工作更為重要。膩子與底漆及面漆的配套性問題,實質上也就是極性的匹配問題。一般說,極性大的材料其分子的結合力也越大,反之,極性小的材料其分子的結合力則越小。其中合成樹脂類涂料(如-和環(huán)氧底漆、膩子、面漆等)的極性就大,而油基類涂料(如脂膠、酚醛底漆、膩子、面漆等)的極性就小,還有一種類型涂料(如醇酸底漆、膩子、面漆等)的胡性介于前兩者之間。 原則: 1、要從涂料極性小來考慮其配套性。一般底漆、膩子、面漆三者之間的極性應以相近或基本相近為宜,由此可獲得-的附著力和層間結合力。 2、根據(jù)填充層的厚度和用途等來考慮所選膩子,一般分為填充型、中間型和刮(噴)涂型。填充型膩子適用于填補構件表面上的較大凹陷或車身構件的接縫等。這種類型的膩子強度高、堆積性好,并且一次可刮較厚的涂層。而適中刮(噴)涂型膩子則適用于覆蓋道痕、砂眼及構件表面上的較小的不平處。這種類型的膩子則適用于顆粒細膩、柔韌性好、易打磨和干燥后不變形等特點,但堆積性差。中間性膩婦性能介于兩者之部間。如果膩子選擇得當,將會使構件表面達到平滑、勻順、細致的目的,涂裝面漆后能使漆面-、光澤-。 3、根據(jù)車型的不同選用的膩子。國產(chǎn)客車大多用自制油性膩子。


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著色劑的影響因素
影響著色劑著色效果的主要因素:著色劑的著色效果如何,受許多因素的影響,主要影響因素如下:
顏料是不能溶于普通溶劑的著色劑,故要獲得理想的著色性能,需要用機械方法將顏料均勻分散于塑料中。無機顏料熱穩(wěn)定性、光穩(wěn)定性優(yōu)良,價格低,但著色力相對差,相對密度大;有機顏料著色力高、色澤鮮艷、色譜齊全、相對密度小,缺點為耐熱性、耐候性和遮蓋力方面不如無機顏料。
白色顏料主要有鈦、氧化鋅、鋅鋇白三種。鈦分金紅石型和銳鈦型兩種結構,金紅石型鈦折射率高、遮蓋力高、穩(wěn)定、耐候性好。炭黑是常用黑色顏料,價格便宜,另外還具有對塑料的紫外線保護(抗老化)作用和導電作用,不同生產(chǎn)工藝可以得到粒徑范圍極廣的各種不同炭黑,性質差別也很大。炭黑按用途分有色素炭黑和橡膠補強用炭黑,色素炭黑按其著色能力又分為高色素炭黑、中色素炭黑和低色素炭黑。炭黑粒子易發(fā)生-,要提高炭黑的著色力,要解決炭黑的分散性。
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由于汽車原面漆顏色成分不同,光照程度不同,使汽車褪色程度造成很大差異。例如:汽車存放在車庫里顏色褪得比較慢,而停放在路邊、樹下的汽車褪色比較快;在西北高原,因日光中的紫外輻射較強,汽車的顏色變化快;在工礦城市使用的汽車,因酸霧較強顏色影響較大。因此,在汽車修補面漆的調色過程中,應考慮褪色面漆的變化情況。一般講,新車在開頭幾個月顏色褪得快,以后就慢了下來。
調色前的準備:調色是汽車修補漆配色的一個重要環(huán)節(jié),如果弄懂了調色理論,了解周圍環(huán)境對顏色的影響,擬定完整的調在程序,就可以為噴涂工藝作出一個常規(guī)的程序。
1、調節(jié)修補色漆與汽車原漆之間的細微差別,使兩者相配。
2、使修補色漆與褪色的汽車面漆相匹配。
3、在無配方或無漆碼的情況下,調配汽車修補色漆。


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