正面吊,是集裝箱正面起重機(jī)的簡稱,英文名為reachstacker或reach stacker,簡稱正面起重機(jī),集裝箱裝卸機(jī)維修,俗稱集裝箱正面吊。正面吊是用來裝卸集裝箱的一種起重機(jī),屬于起重設(shè)備的一種,集裝箱裝卸機(jī)制造,也可以說是一種流動機(jī)械。
正面吊專門為20英尺和40英尺國際集裝箱而設(shè)計(jì)的,主要用于集裝箱的堆疊和碼頭、堆廠內(nèi)的水平運(yùn)輸,與叉車相比,它具有機(jī)動靈活,集裝箱裝卸機(jī)保養(yǎng),操作方便,榆林集裝箱裝卸機(jī),穩(wěn)定性好,輪壓較底,堆碼層數(shù)高,堆場利用率-優(yōu)點(diǎn)。
山西啟洋機(jī)電設(shè)備有限公司主營:科尼集裝箱正面吊、重型叉車、集裝箱堆高機(jī)等
2017年6月1日,伴隨著震耳欲聾的禮l炮聲,科尼正面吊的交車儀式在齊齊哈爾克山鎮(zhèn)火車站-。這標(biāo)志著科尼的設(shè)備再次助力于鐵路市場,并逐步擴(kuò)展到的各個區(qū)域。
此臺正面吊運(yùn)用于齊齊哈爾鐵路中轉(zhuǎn)站的集裝箱裝卸,主要以水泥裝運(yùn)為主?颇嵴娴跻云鋵挻蟆(jiān)固的傳動軸和長軸距來實(shí)現(xiàn)重載荷安全起重的極j佳穩(wěn)定性。此優(yōu)勢使集裝箱裝卸作業(yè)更有效安全,也贏得用戶的一致-。
此次正面吊的成功交車,預(yù)示著科尼在的鐵路市場又多了一個腳印,走進(jìn)鐵路市場的步伐也-有力。
集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)主要技術(shù)參數(shù)
車身外形尺寸
集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)主要用在貨場作業(yè),要求能適應(yīng)狹小的場地條件,因此對通過性能要求較高,需要控制車身寬度和長度。另外,還要考慮整機(jī)的穩(wěn)定性和車架受力情況。一般要求正面吊運(yùn)機(jī)能在7.5m左右的直角通道上轉(zhuǎn)彎,在9.5m左!右的通道內(nèi)能90°轉(zhuǎn)向。因此,要求其x小轉(zhuǎn)彎半徑在8.5m左右,d大軸距為5500mm左右,車體帶臂架時長度約為?500—8000mm左右,車身寬度一般為3500—4000mm左右。
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