常熟到金華危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸-無錫安信物流(商家)

認(rèn)真對待危險(xiǎn)品運(yùn)輸降低企業(yè)成本

　　一、-地對待危險(xiǎn)貨物的托運(yùn)申報(bào)

　　應(yīng)該-地對待危險(xiǎn)貨物的托運(yùn)和申報(bào)，切勿不報(bào)、漏報(bào)、錯報(bào)、瞎報(bào)。 危險(xiǎn)貨物由于運(yùn)輸要求高，運(yùn)價(jià)也比普通貨物高。在獨(dú)立核算、自負(fù)盈虧、生意難做的現(xiàn)有情況下，我們既要考慮核算成本、減少費(fèi)用開支;也應(yīng)當(dāng)考慮風(fēng)險(xiǎn)因素，-航運(yùn)安全，二者都必須-。

　　1.<國際海運(yùn)危規(guī)>明細(xì)表中有列名的，不一定都是危險(xiǎn)貨物。確定一種貨物是否屬于危險(xiǎn)品，應(yīng)根據(jù)其含量的多少、生產(chǎn)工藝、理化特性、危害程度等一系列因素來確定，不能單純地以品名來衡量。

　　2.<國際海運(yùn)危規(guī)>明細(xì)表中無具體列名的，不能說明不是危險(xiǎn)貨物。危規(guī)不是萬寶全書，它不可能包羅萬象，把上所有危險(xiǎn)貨物-遺漏地都一一列出。-是當(dāng)今科學(xué)技術(shù)一日千里不斷發(fā)展，新產(chǎn)品象雨后春筍般不斷出現(xiàn)，許多新的危險(xiǎn)貨物在日積月累中不斷增添。所以，凡確實(shí)具備危險(xiǎn)特性的物品，盡管危規(guī)中沒有列明，我們還是應(yīng)當(dāng)在托運(yùn)時(shí)-地申報(bào)為危險(xiǎn)貨物，以利于航運(yùn)安全。申報(bào)辦法應(yīng)按其物質(zhì)的特性按危規(guī)規(guī)定分門別類套用，例如新商品特性為液體，按其閉杯閃點(diǎn)多少確定其類別，閉杯閃點(diǎn)是20攝氏度，則屬未列明液體;有毒物質(zhì)按前毒性表格中的ld50的量按類別套做。

　　3.除了<國際海運(yùn)危規(guī)>以外，每個(gè)還都有自己的危規(guī)，為了尊重各國的規(guī)定，凡一個(gè)危規(guī)規(guī)定為危險(xiǎn)貨物的物質(zhì)，對這個(gè)出口，即使<國際海運(yùn)危規(guī)>中無此物質(zhì)列名，也應(yīng)理所當(dāng)然地申報(bào)為危險(xiǎn)貨物。例如：我國對美國出口草酸，我國不作危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸，<國際海運(yùn)危規(guī)>無此列名，但美國危規(guī)中卻列為危險(xiǎn)貨物，那么在運(yùn)輸中必須按危險(xiǎn)貨物申報(bào);否則，美國港口將不予卸貨，或處以罰款。

　　二、正確嚴(yán)格的運(yùn)輸手續(xù)和裝箱步驟

　　應(yīng)該嚴(yán)格按照港口有關(guān)規(guī)定辦理危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)氖掷m(xù)和裝箱。交t部對裝卸、運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物有許多規(guī)定，各港口的執(zhí)f機(jī)構(gòu)是港務(wù)-，如上海港務(wù)-。下列兩項(xiàng)規(guī)定發(fā)貨人、貨運(yùn)代理和船舶代理、承運(yùn)人都需-地遵照辦理：

　　1.辦理“包裝危險(xiǎn)貨物安全適運(yùn)申報(bào)單”和“船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物申報(bào)單”的申報(bào)人，必須是接受過港務(wù)-培訓(xùn)，并經(jīng)考核合格取得申報(bào)-的專職申報(bào)員。

　　2.危險(xiǎn)貨物的集裝箱裝箱點(diǎn)必須事先得到港務(wù)-的審核批準(zhǔn)，需有危險(xiǎn)貨物集裝箱監(jiān)裝員，監(jiān)裝員需要接受港務(wù)-培訓(xùn)，并經(jīng)考核合格取得監(jiān)裝-。集裝箱裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物需憑裝箱點(diǎn)的“聲明”單向港務(wù)-辦理“包裝危險(xiǎn)貨物安全適運(yùn)申報(bào)單”(貨申報(bào))。集裝箱裝箱結(jié)束后，監(jiān)裝員需在“集裝箱裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物裝箱證明書”上簽名，并及時(shí)送港務(wù)-備查。

　　一定要注意的是，裝箱點(diǎn)與監(jiān)裝員的簽名一定要和港務(wù)-內(nèi)的備案相同，千萬不要張冠李戴冒簽，避免不-的麻煩。

　　三、裝載危險(xiǎn)貨物的船舶須具備的條件

　　裝載危險(xiǎn)貨物的船舶必須具備一定的條件，-是裝載全危險(xiǎn)品的船舶必須具備船舶-部門的檢驗(yàn)合格-。因而對高度危險(xiǎn)貨物(指class1、class2、class3.1、class5.2、和class7)的托運(yùn)，事先應(yīng)對船舶能否適運(yùn)情況了解清楚，以免造成配船后再退關(guān)而延誤裝期。

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-運(yùn)輸安全技術(shù)操作規(guī)程

駕駛?cè)藛T、-人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，持證上崗，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。

車輛裝-前，先檢查車況和酸罐閥門，-車況和閥門-，并將閥門關(guān)好。

裝酸過程中，密切注意裝酸情況，防止溢酸。

裝車后，必須對車輛密封，防止運(yùn)輸過程中拋灑。

卸車時(shí)，將酸管-牢固，防止酸管脫落，酸液濺出-。

卸車后，將閥門關(guān)好。

身上沾上-，用大量清水沖洗。

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