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汽車鍛按重量計(jì)算,汽車上有71.9%的鍛件。一般的汽車由車身、車箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、前橋、后橋、車架、變速箱、傳動(dòng)軸、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等15個(gè)部件構(gòu)成汽車鍛件的特點(diǎn)是外形復(fù)雜、重量輕、工況條件差、安全度要求高。如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)所使用的曲軸、凸輪軸、前橋所需的前梁、轉(zhuǎn)向節(jié)、后橋使用的半軸、半軸套管、橋箱內(nèi)的傳動(dòng)齒輪等等,無一不是有關(guān)汽車安全運(yùn)行的保安關(guān)鍵鍛件。
鍛件,如今在各行各業(yè)中得到了廣泛的使用,那么在我們使用鍛件過程中,其設(shè)備出現(xiàn)了缺陷,我們?cè)撛趺刺幚砟兀肯旅嬉黄饋砹私庖幌掳伞?/p>
鍛造對(duì)金屬組織和性能的影響鍛造生產(chǎn)中,鍛件標(biāo)準(zhǔn),除了必須-鍛件所要求的形狀和尺寸外,還必須滿足零件在使用過程中所提出的性能要求,其中主要包括:強(qiáng)度指針、塑性指針、沖擊韌度、疲勞強(qiáng)度、斷裂韌度和抗應(yīng)力腐蝕性能等,鍛件,對(duì)高溫工作的零件,還有高溫瞬時(shí)拉伸性能、-性能、抗蠕變性能和熱疲勞性能等。鍛造用的原材料是鑄錠、軋材、擠材和鍛坯。而軋材、擠材和鍛坯分別是鑄錠經(jīng)軋制、擠壓及鍛造加工后形成的半成品。
鍛件在各行各業(yè)中得到了廣泛的運(yùn)用,那么鍛件是由熱態(tài)鋼錠經(jīng)鍛壓變形而成。縮孔殘余是鑄錠中的縮孔在鍛造時(shí)切頭量不足殘留下來的,鍛件價(jià)格,多見于鍛件的端部。
鑄造缺陷主要有:縮孔殘余、疏松、夾雜、裂紋等。鍛造缺陷主要有:折疊、白點(diǎn)、裂紋等。鍛造時(shí)因鍛造比不足而未全溶合,夾雜有內(nèi)在夾雜、外來非金屬夾雜和金屬夾雜。內(nèi)在夾雜主要集中于鋼錠中心及頭部。 裂紋有鑄造裂紋、鍛造裂紋和熱處理裂紋等。奧氏體鋼軸心晶間裂紋就是鑄造引起的裂紋。鍛造和熱處理不當(dāng),會(huì)在鍛件表面或心部形成裂紋。
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