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這款分動箱的擋把從上倒下依次標注的是4llc、press、4hlc、4h、2h。首先說說“press”,英文意思是“壓”,這并不是一個真正的檔位,意思是必須把擋把向下壓,才能解除當前擋位的鎖定,這是為了防止駕駛者誤碰分動箱擋把。
“2h”就是普通兩驅,用來跑公路,分動箱咨詢電話,提高燃油經(jīng)濟性!4h”為高速全時四驅,由于勁暢是粘性聯(lián)軸節(jié)中央差速器,所以在4h的時候,其實更應該理解為適時四驅,分動箱廠家,主要的動力還是都分配給后輪,只有當后輪打滑、前后輪出現(xiàn)轉速差的時候,分動箱,粘性聯(lián)軸節(jié)里的硅油變硬,才會把后輪的動力分配給前輪。所以勁暢的分動箱4h擋位適合用來跑“半滑半不滑”路段——濕滑的地方接通四驅,不滑的地方中央差速器也能發(fā)揮差速功能讓車正常行駛。
分動箱的換擋不準在有負載時進行,必須在停車后方可進行換擋操作。任何因違反此操作規(guī)程而造成的損失責任自負。 氣動換擋:氣動管路設計應-持續(xù)氣壓為8bar。氣動系統(tǒng)中需安裝油霧發(fā)生器,以-汽缸活塞的適當潤滑和防腐。
機械換擋:換擋手柄須安裝彈簧元件(換擋輔助裝置),萬一齒輪副的噴合的位置不對(齒對齒),換擋手柄被自動鎖住,分動箱公司,這樣一旦動力啟動時,齒輪副便能自動嚙合。嚙合狀態(tài)下?lián)Q擋手柄的拉力或推力不能超過500n。 維修注意事項: 遵照操作手冊定期換油。
安裝時禁止大力敲擊,以免損壞軸承、定位擋圈和其他內(nèi)部零件。液壓泵安裝在取力口安裝法蘭上,使用o型圈作為油密封,同時應避免齒輪軸承受軸向力。在安裝聯(lián)軸器時,花鍵齒必須事先涂抹油脂,我們建議使用 optimal white t或 staburags nbu 30 ptm。但花鍵套油來自分動箱潤滑系統(tǒng)的油進行潤滑,不用涂抹油脂。在油泵安裝完畢后,所有的分動箱附件如油悶頭,透氣塞,泄油口螺栓等均須安裝完整。
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