南通到宿遷危險廢物運輸-安生物流

我國危險品運輸標準化建設現(xiàn)狀

為預防和減少危險品運輸事故的發(fā)生，同時為運輸企業(yè)和-部門的實際工作提供指導，有-制定和實施一系列相關的技術標準來約束和控制運輸全過程。改革開放以來，隨著對危險品運輸安全問題的重視，危險品運輸標準化工作得到了相應的發(fā)展。

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目前，我國關于危險品運輸?shù)闹饕獦藴视校?/p>

gb 6944-2005 危險貨物分類和品名編號

gb 12268-2005 危險貨物品名表

gb 190-90 危險貨物包裝標志

gb 12463-1990 危險貨物運輸包裝通用技術條件

gb/t 15098-1994 危險貨物運輸包裝類別劃分原則

gb 13393-2005 道路運輸危險貨物車輛標志

gb 20300-2006 道路運輸b炸品和j毒h學品車輛安全技術條件

gb 18564.1-2006 道路運輸液體危險貨物罐式車輛部分：金屬常壓罐體技術要求

jt 617-2004 汽車危險貨物運輸規(guī)則

jt 618-2004 汽車危險貨物運輸裝卸作業(yè)規(guī)程

jt 397-2007 危險貨物集裝箱港口作業(yè)安全規(guī)程

jt 672-2006 海運危險貨物集裝箱裝箱安全技術要求

2、我國危險品運輸標準化工作存在的主要問題

上述標準的制定和實施為危險品運輸行業(yè)的發(fā)展做出了重要貢獻。盡管如此，我國危險品運輸標準化工作還存在著以下四個方面的問題：

標準數(shù)量少，遠遠滿足不了危險品運輸安全的需求。現(xiàn)有的標準大多是基礎性標準，而運輸急需的專項作業(yè)標準、應急處置技術標準等尚未制定。

部分標準標齡長，甚至一些標準制定于20世紀一直未進行修訂，已不能適應當前運輸形勢發(fā)展的新需求，急需進行修訂和整合。

部分標準技術水平不高，內容粗糙，與-不接軌。技術標準制定周期過長，無法與技術進步、行業(yè)升級步伐相適應，使標準在技術水平上落后于科技，落后于運輸經(jīng)濟的發(fā)展。

對標準的重視程度不夠，部分制定的標準沒有得到有效的推廣，也沒有進行及時的宣貫。事實上，法規(guī)和標準是不能分開的，法規(guī)中未能明確規(guī)定的技術問題，需要通過標準來詳細規(guī)定。因此，技術標準也可定義為“技術法規(guī)”。由此看來，標準的推廣、宣貫工作有待加強。

綜上所述，我國危險品運輸標準化工作具有緊迫性、-性，它也必將為經(jīng)濟和社會發(fā)展及內外運輸貿易提供足夠的技術支持和保障。

大型設備陸路運輸

1、與客戶溝通了解貨情況：和客戶溝通后了解到貨是到某地的項目，需要框架的柜子裝，品名是鋼管，尺寸比較超

2、 制定運輸方案：根據(jù)了解到的信息，客人裝箱的時候需要到現(xiàn)場監(jiān)裝，無錫出口的框架，經(jīng)由分公司的配合，安排相關人員到現(xiàn)場監(jiān)裝，常州分支是客人自己到達現(xiàn)場直接監(jiān)裝，在操作的過程中，考慮到裝箱加固比較困難，將現(xiàn)場裝箱情況一一告知客人，對于加固的要求也達到了客人的滿意度。

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