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碳纖維產(chǎn)品在市場.上的應(yīng)用逐漸增多，人們越來越重視它的開發(fā)利用。目前，碳纖維發(fā)展方向有兩個(gè)，-是提高、二 是普及。提高小絲束碳纖維的，滿足航空和-要求;普及大絲束碳纖維的使用，滿足民用市場日益增加的需求。具體來說，碳纖維羽毛球拍工廠，發(fā)展趨勢主要可以反映在下面幾個(gè)方面。

1、抗拉強(qiáng)度的提高。的石墨纖維，強(qiáng)度可以達(dá)到180gpa ，但是目前的t1000碳纖維，抗拉強(qiáng)度只有7.02gpa，上升空間很

大。多次試驗(yàn)總結(jié)，提高抗拉強(qiáng)度，關(guān)鍵是減少、 減小或消除缺陷。

2、研制高強(qiáng)高模的其它型號(hào)碳纖維。碳纖維分為高強(qiáng)型和高模晶型兩種。t系列的碳纖維是按強(qiáng)度分的， t1000>; t800>; t700 >; t300。mj系列則是按模分的，-是將各類缺陷減少到、結(jié)晶取向化、控制結(jié)晶尺寸。

3、均質(zhì)碳纖維的制取。均質(zhì)碳纖維的優(yōu)點(diǎn)是抗拉強(qiáng)度和楊氏�？c，如果希望碳纖維的性能好，碳纖維羽毛球拍加工，這是很重要的一點(diǎn)。

4、納米碳纖維的研究使用。納米技術(shù)是一項(xiàng)非常-的技術(shù)，已經(jīng)使用在微電子、計(jì)算機(jī)、等多個(gè)領(lǐng)域，和碳纖維強(qiáng)強(qiáng)結(jié)合，會(huì)有-的成果。

復(fù)合材料的主要特點(diǎn):

比強(qiáng)度和比剛度高，材料性能的各向-和可設(shè)計(jì)性。-的性能，成型工藝好等性能。復(fù)合材料的各個(gè)組成材料在性能上起協(xié)同作用，具有單一-材料-的-綜合性能。因此，在汽車工業(yè)中，復(fù)合材料被廣泛應(yīng)用于車身、燈殼罩、前后護(hù)板、保險(xiǎn)杠、板彈簧、座椅架及驅(qū)動(dòng)軸等部件的設(shè)計(jì)與制造。

復(fù)合材料性能適合車身輕量化的要求，降低油耗。傳統(tǒng)的汽車車身材料處于以薄鋼板為主的單一狀態(tài) ，不能適應(yīng)人們追求高速與輕量化的要求，為減輕其，-風(fēng)阻系數(shù)和降低油耗，碳纖維羽毛球拍貼牌，許多汽車廠家都積極研究和利用新材料以達(dá)到上述要求。許多類型的復(fù)合材料都在車身輕量化過程中得到了施展才能的舞臺(tái)，并在汽車的輕量化進(jìn)程中大顯生手。汽車輕量化的目的就是節(jié)能和減輕排放污染。同時(shí)環(huán)境保護(hù)已成為可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略必懷可少的條件，蝮合材料的發(fā)展趨勢正朝著延長使用期以及可再生的方向發(fā)展。