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汽車工業(yè)是的支柱產(chǎn)業(yè)之一。我國汽車工業(yè)在上世紀(jì)80年代中后期開始得到迅速發(fā)展,也進一步推動了玻璃鋼/復(fù)合材料技術(shù)的發(fā)展及其在汽車零部件中的應(yīng)用。
零部件是汽車工業(yè)的基礎(chǔ)。生產(chǎn)玻璃鋼/復(fù)合材料汽車零部件的廠家多為行業(yè)內(nèi)廠家。由于認(rèn)識上的問題,在很長一段時間內(nèi)在汽車零部件開發(fā)方面存在許多差距和不足。早在20世紀(jì)50年代,我國即手糊成型工藝試制玻璃鋼/復(fù)合材料汽車部件,60年代中期已在汽車制造中正式應(yīng)用,至70年代初,smc衛(wèi)浴工藝咨詢,國內(nèi)不少廠家已采用玻璃鋼/復(fù)合材料生產(chǎn)各種型號的客車外飾件。但是由于采用手糊成型工藝,長期以來停留在初級水平,工作效率和制品性能等有很大的局限性?偟膩碚f,批量小、差、應(yīng)用少。自80年代后期,隨著我國汽車工業(yè)由載貨卡車為主體的生產(chǎn)體系向輕便車、轎車為主體的生產(chǎn)體系發(fā)生的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移,和國產(chǎn)化進程的不斷加快,在處于提高與數(shù)量、取代進口、打翻身仗的-,玻璃鋼/復(fù)合材料在我國汽車工業(yè)中的應(yīng)用廣度有了新的突破。
玻璃鋼/復(fù)合材料在大型、-中均有應(yīng)用,幾乎囊括所有廠家的所有車型。國內(nèi)大型、-客車廠家有:西安西沃、安徽安凱、北京、客車、廈門金龍、浙江神馬巨鷹客車、深圳neplan-客車以及中通客車、桂林大宇、亞星一奔馳、鄭州宇通、丹東黃海、重慶客車、天津伊利薩爾、北方尼奧普毫等,涉及應(yīng)用部件有前后圍、前后保險杠、翼子板、輪護板、裙板(側(cè)圍板)、后視鏡、儀表板、倉門板等,玻璃鋼衛(wèi)浴工藝咨詢,由于其產(chǎn)量均不大,而且部件較大,一般均采用手糊成型工藝制作,也有部分部件采用rtm工藝。如亞星一奔馳、宇通、西沃、黃海、伊利薩爾等長途旅游客車,其衛(wèi)生間采用手糊frp制作,單套重量在30一50公斤。許多公共汽車采用了拉擠工藝制作的空調(diào)導(dǎo)風(fēng)罩等部件。 次數(shù)用完api key 超過次數(shù)-
玻璃鋼(frp)亦稱作gfrp,即纖維強化塑料,一般指用玻璃纖維增強不飽和聚酯、環(huán)氧樹脂與酚醛樹脂基體。以玻璃纖維或其制品作增強材料的增強塑料,稱謂為玻璃纖維增強塑料,或稱謂玻璃鋼,肇慶衛(wèi)浴工藝咨詢,注意與鋼化玻璃區(qū)別開來。由于所使用的樹脂品種不同,因此有聚酯玻璃鋼、環(huán)氧玻璃鋼、酚醛玻璃鋼之稱。
根據(jù)玻璃鋼構(gòu)件所處的環(huán)境,可以分別采用不同的油漆配套:1、普通戶外環(huán)境:環(huán)氧底漆 -聚氨酯面漆2、戶外超耐候涂裝:環(huán)氧底漆 氟碳面漆3、室內(nèi)環(huán)境:環(huán)氧底漆 聚氨酯面漆4、室內(nèi)潮濕環(huán)境,濕熱環(huán)境:環(huán)氧底漆 環(huán)氧面漆5、酸性腐蝕環(huán)境,可以選用-聚氨酯面漆,6、堿性腐蝕室內(nèi)環(huán)境,可以選用環(huán)氧面漆 次數(shù)用完api key 超過次數(shù)-
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