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本施工技術(shù)通過改進(jìn)混凝土預(yù)制塊的形式,減少了設(shè)備和人員的投入,能有效縮短工期,提高工程和外觀效果,并降低施工成本。與傳統(tǒng)的施工工藝相比,減少了通病等問題的出現(xiàn),簡(jiǎn)化了施工內(nèi)容,提高了施工效率。在我國今后的高速公路的路基施工中具有-的推廣及應(yīng)用前景。
小型構(gòu)件預(yù)制需求以及施工-了,下面再給大家介紹一下生產(chǎn)小型構(gòu)件預(yù)制的機(jī)械設(shè)備,簡(jiǎn)單的說就是小預(yù)制件設(shè)備。
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施工工藝 路基邊坡防護(hù)和排水系統(tǒng)預(yù)制塊施工的工藝流程為:施工準(zhǔn)備――測(cè)量放樣――溝槽開挖――溝槽檢驗(yàn)――砂漿墊層找平――預(yù)制塊鋪砌――拼接處施工、養(yǎng)生。
施工技術(shù)要點(diǎn)
施工準(zhǔn)備。本-路基邊坡已刷坡完成,坡面平整、密實(shí),線形平順。邊坡經(jīng)各級(jí)檢驗(yàn)合格,可進(jìn)行路基防護(hù)工程及排水工程施工。
測(cè)量放樣。按照設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算路基拱架護(hù)坡設(shè)計(jì)頂邊線距路基中線的距離及其標(biāo)高,再對(duì)拱架護(hù)坡頂放樣,小型混凝土預(yù)制構(gòu)件設(shè)備,每20m放一個(gè)控制樁,并在拱架頂部做施工控制樁,再確定拱架底部標(biāo)高,同時(shí)拱架底部也做好施工控制樁,每2.5m一個(gè)拱架單元格(流水槽位置)均要設(shè)置一個(gè)上下兩個(gè)控制樁。
拱架溝槽開挖。根據(jù)放樣結(jié)果和控制樁,定出拱架的輪廓,用石灰劃出,準(zhǔn)備開挖溝槽。采用人工開挖溝槽,溝槽-為15~20cm,根據(jù)控制樁拉線開挖,線形平順,槽底平整、密實(shí)無松散,尺寸、高程、坡度等檢測(cè)指標(biāo)要滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。
砼應(yīng)根據(jù)實(shí)際采用的原材料進(jìn)行配合比設(shè)計(jì),并按普通砼拌和物性能試驗(yàn)方法等標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)、試配,以滿足砼強(qiáng)度、耐久性和工作性能的要求,不得采用經(jīng)驗(yàn)配合比。同時(shí),應(yīng)符合經(jīng)濟(jì)、合理的原則。砼生產(chǎn)時(shí),砂、石的實(shí)際含水率可能與配合比設(shè)計(jì)存在差異,因此在混凝土拌制前應(yīng)測(cè)定砂、石含水率并根據(jù)測(cè)試結(jié)果調(diào)整材料用量,提出施工的配合比。
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根據(jù)工程量的大小并結(jié)合施工單位自身設(shè)備條件選取相應(yīng)拌和設(shè)備和運(yùn)輸設(shè)備,-拌和設(shè)備和運(yùn)輸設(shè)備可能出現(xiàn)的故障和問題,及時(shí)安排機(jī)修人員做好設(shè)備的檢查和修理工作。不能因?yàn)樵O(shè)備故障而停止砼的澆筑,-施工過程中及時(shí)提供工程所需砼,滿足工程的要求,-施工進(jìn)度。?
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