歐科能源技術(shù)(天津)有限公司提供撬裝式lng氣化站價錢-歐科能源-杭州撬裝式lng氣化站。
歐科能源技術(shù)(天津)有限公司坐落于天津-產(chǎn)業(yè)區(qū),為天津市-,是一家以燃?xì)庠O(shè)備與能源設(shè)備設(shè)計、生產(chǎn)、銷售及配套工程施工為主的綜合性科技企業(yè)
它占用的土地少。與其他項目相比,往往需要大的一個場地。但是這個項目在縣級小型儲氣庫占地約10畝,市級中型儲氣站占地約30畝,撬裝式lng氣化站參數(shù),-大型儲氣庫占地約100畝。
風(fēng)險比較小。與其他項目相比,該項目壓力大、風(fēng)險大、覆蓋面廣。項目壓力小,風(fēng)險可控,覆蓋面小。
建設(shè)周期短。與其他項目施工相比,本項目施工周期快幾個月,杭州撬裝式lng氣化站,慢一年以上。
財務(wù)風(fēng)險小。與其他項目相比,該項目體量小,占用資金少,銷售速度快,使企業(yè)的財務(wù)風(fēng)險下降。
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lng加氣站氣損原因
設(shè)備制造水平
液化真空隔熱儲罐、真空泵池等設(shè)備在現(xiàn)有技術(shù)水平下無法達(dá)到真空隔熱狀態(tài),因此這些設(shè)備與外界換熱緩慢,形成沼氣;二是lng加氣站流量計多數(shù)流量計,流量計有零點(diǎn)漂移,在零以上時便會造成加氣時實(shí)際加氣量比計量加氣量多,而造成加氣站的隱性損耗。還有一部分加氣站流量計采用體積流量計,體積流量計不能夠?qū)崟r采集液體的密度造成較大的偏差。
人員操作水平
lng加氣站人員操作主要體現(xiàn)在來那個方面,一是卸車操作不得當(dāng),卸車需要將槽車壓力增壓到高于儲罐壓力時才能進(jìn)行,如果直接對槽車增壓、且對儲罐排放將會增加大量排放。另外卸車完畢后槽車壓力直接排出,或與儲罐上進(jìn)液進(jìn)行壓力平衡,使槽車泄壓不-。造成卸車損失。另外如卸車過程中泵的頻率過高(要求不高于95hz),在卸車后期時容易造成泵池進(jìn)出液流量不平衡,引起泵池排空。
二是lng加氣站加氣完成的系統(tǒng)處理,加氣完成后,撬裝式lng氣化站銷售,泵會停止運(yùn)行,這時候,泵池及管道中會有許多殘留液體,這部分液體氣化速度相當(dāng)快,基本通過泵后回流管回到儲罐的氣相空間,造成儲罐壓力很快上升,排空儲罐。
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lng通過遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船運(yùn)輸?shù)浇邮照敬a頭,并通過卸料臂和卸船管線進(jìn)入接收站lng儲罐。接收站儲罐內(nèi)的lng主要通過兩種模式進(jìn)行外輸:
種模式是lng經(jīng)過儲罐內(nèi)的低壓泵加壓后進(jìn)入高壓泵再次加壓(約10mpa),然后通過汽化器加熱(夏季汽化器的熱源來自海水,冬季汽化器的熱源來自的燃燒熱源),氣化后的氣態(tài)進(jìn)入外輸管網(wǎng)外輸。
第二種模式是lng經(jīng)過儲罐內(nèi)的低壓泵加壓(約1.2mpa壓力)后,通過槽車的裝車臂進(jìn)入槽車,并通過公路運(yùn)輸為下游用戶提供服務(wù)。在運(yùn)輸方式方面,遠(yuǎn)期可考慮采取罐式集裝箱、小船分泊的方式運(yùn)送至沿海其他港口、長江沿岸等終端利用市場。
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