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汽車(chē)半軸套管鍛造工藝

三步成形法利用3臺(tái)液壓機(jī)，每臺(tái)液壓機(jī)1個(gè)工位，利用3個(gè)工序來(lái)成形軸管，鍛造工藝過(guò)程為：坯料加熱后，先在1臺(tái)液壓機(jī)上進(jìn)行1個(gè)鍛造工序(壓型)，然后在第2臺(tái)液壓機(jī)上進(jìn)行第2個(gè)鍛造工序(鐓擠)，汽車(chē)半軸套管尺寸，然后在第3臺(tái)液壓機(jī)上完成第3個(gè)鍛造工序(反擠) [2] 。

四步成形法利用2臺(tái)液壓機(jī)，在液壓機(jī)工作臺(tái)和滑塊上安裝滑臺(tái)，在上下滑臺(tái)上安裝2套模具，在推拉缸的作用下，汽車(chē)半軸套管如何安裝，滑臺(tái)沿著工作臺(tái)和滑塊移動(dòng)。

中段鑄造兩端壓入鋼管式橋殼較輕，工藝簡(jiǎn)單且便于變形，但剛度較差，汽車(chē)半軸套管，適用于批量生產(chǎn)。

鋼板沖壓焊接式橋殼具有小、制造工藝簡(jiǎn)單、材料利用率高、抗沖擊性能好以及成本低等優(yōu)點(diǎn)，并適用于大量生產(chǎn)，其半軸套管與橋殼主件焊接在一起

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該汽車(chē)半軸套管拆卸裝置是由絲桿、頂管套、鍵、彈簧、鍵外保護(hù)環(huán)和大螺母組成一體的。在絲桿一端的周?chē)�，汽�?chē)半軸套管圖片大全，均勻地開(kāi)出3～12個(gè)條形鍵槽，每個(gè)鍵槽內(nèi)放入一個(gè)大小相同的鍵，并在其鍵槽內(nèi)一端各放入一個(gè)具有彈性的彈簧，目的是使該鍵在鍵槽的這一端具有伸張收縮的能力，在鍵張開(kāi)時(shí)起到頂住套管的作用，而且還在絲桿鍵槽的兩端，各固定一個(gè)鍵外保護(hù)環(huán)，目的是控制鍵的活動(dòng)范圍，-是控制鍵槽內(nèi)放有彈簧一端的鍵的伸張角度；

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