軌距尺是量測兩根鋼軌內(nèi)側(cè)軌距地,中-準(zhǔn)軌距是1435mm,誤差-2、+5mm;直線要求兩根軌水平,看軌距尺的水平水泡居中;曲線外側(cè)軌高于內(nèi)側(cè),根據(jù)不同半徑計算出不同加高;也就是內(nèi)外軌高差,超過允許范圍就要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。兩根軌高差超過范圍,在線路上就是存在三角坑了,影響列車穩(wěn)定行駛。
經(jīng)檢驗(yàn)合格的軌距尺一般的使用時可以不考慮方向,但在對于道岔測量時必須考慮方向,以免發(fā)生差錯或不準(zhǔn)。檢驗(yàn)查線路軌距時,軌距尺必須放置在鋼軌工作邊垂直的位置上。
為避免因放置的位置不正確而發(fā)生差誤,常把固測端緊靠一股鋼軌的作用邊,活測端作小量前后移動,取其小量值,即為該處軌距值。測量道岔時須將固測的固定塊外測量面緊靠在撤叉心軌作用面上,活測端的活測塊外測量面與基本軌作用邊接觸,即可測得軌距值。
將軌距尺固測塊外測量面與撤叉心作用面緊靠不動,提起拉手,使活測塊內(nèi)測量面與護(hù)軌作用面接觸,即可量查照間隔尺寸(1391mm)。
活測塊內(nèi)測量面與護(hù)軌作用面接觸不動,再提起拉手,使固測塊測量面與撤叉翼作用面接觸,即可測量護(hù)軌護(hù)背距離尺寸(1348mm)。
注意事項
1、 使用軌距尺時,必須調(diào)節(jié)度-,對準(zhǔn)水準(zhǔn)泡零位,看刻度,再從放大鏡刻線正上方看軌距刻度。
2、使用時嚴(yán)禁生拉硬拽,軌距尺,防止碰壞軌距尺的兩個側(cè)頭,減少測量時帶來的誤差。
3、要愛護(hù)好軌距尺上的刻度盤,一旦損壞將無法使用。
4、使用后要及時上交進(jìn)行保管,及時輕檫軌距尺上的污跡。
道尺是鐵路建設(shè)與鐵路日常養(yǎng)護(hù)中的常用工具之一 。有一些人把道尺叫軌距尺,這是不確切的,因?yàn)榈莱卟粌H僅只測量軌距,還可測量水平。以前是機(jī)械式的道尺,鐵路軌距尺,現(xiàn)在鐵路基本已經(jīng)普及數(shù)字道尺,主要是因?yàn)閿?shù)字道尺讀數(shù)方便,國產(chǎn)的數(shù)字道尺有3~4家公司生產(chǎn)。
電路板、固定測量頭、活動測量頭、傾角儀、軌距傳感器等組成。現(xiàn)在常用的有“0”級與一級道尺,普通線路上使用一級道尺,客運(yùn)專線、高鐵上使用“0”級道尺,“0”級道尺的,水平精度也要求為≤±0.3。
樣品試驗(yàn):經(jīng)過-20℃~+50℃的高低溫環(huán)境試驗(yàn)、rh.高低溫48h濕熱試驗(yàn)、3000v抗靜電試驗(yàn)10min、抗電磁試驗(yàn)、左右測量頭在rh.時絕緣電阻>;2mω試驗(yàn)等環(huán)境、條件試驗(yàn)合格,軌距尺,才能取得上線-。
由于的鐵路建設(shè)要求高于國外,因此進(jìn)口的道尺遠(yuǎn)不能滿足鐵路的需要,鐵路的道尺是國產(chǎn)的明顯優(yōu)于進(jìn)口的。
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