波磨可以其波長分為短波(或稱波紋)和長波(或稱波浪)兩種。波紋為波長約50~100mm,住宅加裝電梯設計,波幅0.1~0.4mm的周期性不平順;長波為波長100mm以上,3000mm以下,波幅2mm以內(nèi)的周期性不平順。波磨主要出現(xiàn)在重載運輸線上,舊樓加裝電梯設計,尤其是運煤運礦線上--,龍海加裝電梯設計,在高速高客運線上也有不同程度的發(fā)生,城市地鐵上也較普遍。列車速度較高的鐵路上,主要發(fā)生波紋磨耗,多層住宅加裝電梯設計,且主要出現(xiàn)在直線和制動地段。在車速較低的重載運輸線上主要發(fā)波浪磨耗,且一般出現(xiàn)在曲線地段
我國鋼軌的標準長度為12.5m和25.0m兩種。特重型、重型軌采用25.0m的標準長度鋼軌,其他類型軌道可采用12.5m25.0m標準長度鋼軌。<250km/h 客運專線60kg/m鋼軌暫行技術條件>規(guī)定,250km/h 客運專線(-貨運)鋼軌標準軌定尺長度為100m。曲線縮短軌長度有比12.5m標準軌短 40、80、120mm 的三種,有比25.0m標準軌短40、80、160mm的三種。 [1]
-及伺服端的關系不見得一定建立在兩臺分開的機器上,同一臺機器中也有這種主從關系的存在。提供服務的伺服端及接受服務的-也有可能都在同一臺機器上,例如我們在提供網(wǎng)頁的服務器上執(zhí)行瀏覽器瀏覽本機所提供的網(wǎng)頁,這樣在同一臺機器上就同時扮演伺服端及-。
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