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潤滑脂由于本身的結(jié)構(gòu)導致具有與液體潤滑油不同的特點：

1、同可比粘度的潤滑油相比，具有較高的負荷承受能力和較好的減震性。

2、由于稠化劑的吸附作用，潤滑脂的蒸發(fā)速率較低。由此，在高溫、高速和延長潤滑周期引起的“貧油”條件下仍有較好的潤滑性。

3、由于稠化劑結(jié)構(gòu)的毛細作用，潤滑脂比潤滑油的蠕變流失趨勢要小，能比較牢固地吸附在金屬摩擦表面，可防止滴油、濺油污染產(chǎn)品和場地，并可保護金屬不易銹蝕。

4、稠化劑結(jié)構(gòu)的毛細作用使?jié)櫥�脂能在較寬的溫度范圍內(nèi)或較長時段下，釋放出一定數(shù)量的液體潤滑劑潤滑金屬表面，減少機械部件的摩擦、磨損。

5、在軸承潤滑中，潤滑脂形成的環(huán)狀物提供了密封效用，能防止水分、塵土和其他機械雜質(zhì)的滲透。

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4、防污漆要與防銹底漆配套-，如接觸型防污漆要求使用防銹性強的底漆配套。要注意涂裝間隔，一船為24小時，可為14小時，不要超過10天。  　　5、防污漆可采用高壓無氣噴涂或手工刷涂、輥涂，采用高壓無氣噴涂時不僅而且可得到較高的膜厚，一般不加或少加稀釋劑。要嚴格檢查防污漆的膜厚，必須達到一定的厚度。不得在的鋼板上或艙室內(nèi)部直接涂裝防污漆。  　　6、毒料的毒性較大，-是有要錫類揮發(fā)性大且影響其他非目標生物發(fā)育和生存，現(xiàn)許多發(fā)達已嚴格-防污漆中有機錫的含量。涂裝時要加強勞動保護，嚴禁用手直接接觸；涂裝或鏟除舊漆時要戴口罩，施工時若發(fā)現(xiàn)等不適現(xiàn)象，要立即離開現(xiàn)場。  　　7、鋁殼船舶涂裝時，常采用以為基料，有機錫為毒料的防污漆類型。木船一般采用含有氧化亞銅毒料以松香、銅皂、-為基料的防污漆。  　　8、對大型船舶可采用船底清洗，在海生物附著初期以水下刮船器清掃效果較好，可延長防污漆的使用期效。一般船舶下水后1～1.5年以后每隔3～6個月清洗依次，可恢復航速。  　　9、對含有瀝青類的防污漆，過長時間的曝曬和干濕交替可能造成漆膜出現(xiàn)龜裂和網(wǎng)紋等缺陷。為達到的防污效果，應在涂完防污漆后40天之內(nèi)下水，在涂完末道防污漆后1～2天下水。       其實涂裝的基本操作都是差不多的，只要我們掌握好比較合理的涂裝工藝，在難噴涂的產(chǎn)品我們也是能設計出好的工藝方案。