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碳纖維有什么優(yōu)勢呢?
碳纖維材料不光有高強度的好處,輕量化則是他的另一優(yōu)勢。目前鋼鐵材料約占車體重量的3/4,如果汽車的鋼材部件全部由碳纖維復合材料置換,車體重量可減輕300kg,燃油效率提高36%,-排放量可削減17%,碳纖維制品制作,這是汽車輕量化的-的進步,要知道在汽車上即便只減一公斤很多時候都需要費很大的努力,此外,碳纖維制品價格,碳纖維的復合材料還具有耐高溫,碳纖維制品公司,耐候性強,可設計性強的特點。
碳纖維制品制造過程
碳纖維復合框架可以使用以下兩種方法制造:
1.樹脂轉(zhuǎn)移(rtm)或填充卷繞方法 - 用于將預成形碳管結(jié)合到內(nèi)部或外部接線片并用膠水固定的吊裝結(jié)構(gòu)中。通常,耳片材料現(xiàn)在也是碳纖維復合材料。
2.使用袋,泡沫芯,-芯或聚合物芯棒模制的封閉模具 - 用于制造管到管(粘結(jié)管)框架的結(jié)構(gòu)元件,并制成單體框架。
管對管或結(jié)合管結(jié)構(gòu)
這種方法可以比作焊管在一起。使用碳纖維和樹脂的過度包裹將預成型的管和形狀彼此粘合。使用特殊的微型模具(類似于夾具)將接頭固定就位,碳纖維制品,然后將框架在烘箱中烘烤,或者在某些情況下,迷你模具具有自己的加熱元件。因此,接頭是熱固性的并且獲得優(yōu)異的強度,與其余的碳纖維結(jié)構(gòu)相當。熱固性與粘合不同,因為形成真正的碳纖維復合材料。
該方法適用于大批量生產(chǎn),具有與單殼式結(jié)構(gòu)相當?shù)男阅。?- 管框架的形狀和管形輪廓更受-,因為嚴格的輪廓轉(zhuǎn)變需要過度使用非結(jié)構(gòu)油灰或填料來平滑關(guān)節(jié)。近有一個趨勢是管—管結(jié)構(gòu)越來越多的元素,使得管 - 管和單體框架之間的線路在施工方法上變得模糊。
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