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1）線束布置應(yīng)沿邊、沿槽，防止線束直接承受壓力。

2）電線束尺寸應(yīng)符合qc/t 29106的規(guī)定，其中電線束基本尺寸-偏差取值如表1所示。

3）線束直徑過大需要彎折一定角度時要預留足夠空間，一般線束彎折半徑要大于線束直徑的兩倍，此問題在直頭插接器根部要重點考慮，廣州單層自動化組裝檢測設(shè)備，以免彎折空間過小對線束及插接器造成損壞。

4）所有布置在運動件附近的線束，與運動件間應(yīng)至少留有50 mm間隙。

汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子(連接器)與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。線束產(chǎn)業(yè)鏈包括電線電纜、連接器、加工設(shè)備、線束制造和下游應(yīng)用產(chǎn)業(yè)，線束應(yīng)用非常廣泛，可用在汽車、家用電器、計算機和通訊設(shè)備、各種電子儀器儀表等方面，單層自動化組裝檢測設(shè)備，車身線束連接整個車身，大體形狀呈h形。

1）設(shè)計時線束分支必須有足夠的松弛度（大于線束小的長度25 mm）、，使其不對所連電器件產(chǎn)生預應(yīng)力。

2）由于車輛差異化，梅州單層自動化組裝檢測設(shè)備，裝配時暫未用到的線束分支，按照100～200 mm理順后按圖5所示固定在主干線或支架上，湛江單層自動化組裝檢測設(shè)備，捆扎線束時小彎曲半徑不能小于線束直徑的2倍。比如某越野車底盤線束備胎升降開關(guān)分支的處理，由于該車備胎升降開關(guān)布置在車廂上，因而在進行底盤裝配時需要將該段線束-捆扎于底盤線束主干上。

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